Бойлерная

Январь–февраль 2026 года стали худшими для авторынка за последние 20 лет и без новых решений ситуацию не изменить, отметили участники форума ForAuto 2026. Для профессионального сообщества это звучит как трезвая оценка реальности. Для многих телеграм-каналов – еще один повод переврать контекст и накрутить охватов на хайповой теме. В постах с критикой снова муссируют утильсбор. Мера непопулярная и поэтому цепляющая аудиторию, ведь из-за этого ввоз иномарок в страну значительно подорожал. При этом от утильсбора выигрывают скорее локализованные китайцы, чьи автомобили (собранные де-факто из импортных комплектующих) внезапно считаются российскими. У того же АвтоВАЗа – другой ценовой диапазон, другой потребитель. Еще один фактор давления на автопром – по-прежнему высокая ключевая ставка. Она влияет не только на отрасль, но и на всю промышленность, вынуждая предприятия работать с очень коротким горизонтом планирования, ограничивать себя в инвестициях и, соответственно, не дает масштабировать производство. В этой ситуации дискуссия должна строиться вокруг системных решений рынка, который сейчас переживает общий спад.