Бойлерная

Власти вновь вернулись к вопросу создания дополнительных мощностей по хранению топлива на НПЗ Александр Новак поручил ведомствам, включая Минэнерго и ФАС, совместно с нефтяным компаниям проработать модель системы запасов моторного топлива с указанием объемов, инфраструктуры, источников финансирования и мер стимулирования. Итоговые предложения должны быть представлены в кабмин до конца марта 2026 г., утверждают «Известия». Параллельно обсуждается идея закрепить норматив переработки — не менее 40% добываемой нефти с поставкой произведенного топлива на внутренний рынок. Отраслевые аналитики сходятся во мнение, что формально объемы запасов в стране есть, но они распределены неравномерно. По расчетам, совокупные резервы составляют около 2 млн т бензина и 3 млн т дизеля — это 2–3 недели потребления, однако значительная часть топлива находится в логистике и на нефтебазах, а не на НПЗ. Эксперты напоминают, что проблема хранения уже проявлялась в разные периоды по-разному: в 2022 г. — из-за переполненных хранилищ на фоне санкционных ограничений экспорта, в 2025-м — наоборот, из-за дефицита бензина на внутреннем рынке в период внеплановых ремонтов. Дополнительные мощности могли бы сгладить подобные колебания, но потребуют значительных инвестиций: 60–100 млрд рублей на 1 млн т хранения, без учета сопутствующей инфраструктуры. Речь идет не столько о наращивании запасов, сколько о попытке повысить управляемость топливного рынка в стрессовых ситуациях. Фактически государство ищет баланс между устойчивостью внутреннего рынка и инвестиционной нагрузкой на нефтяные компании, которые уже несут расходы на ремонты и модернизацию НПЗ. Без механизмов компенсации или преференций расширение хранения вряд ли пойдет быстро, а сама дискуссия, как признают участники рынка, только начинается.