ВО!-канал

* про «тоннель Путина – Трампа», Якутск и Ленский мост * «Глава РФПИ Кирилл Дмитриев сообщил о перспективах строительства туннеля через Берингов пролив, соединяющего Россию и Аляску. Благодаря современным технологиям компании Boring Company этот туннель может стать туннелем Путина-Трампа, соединяющим Евразию и Америку, стоимостью менее 8 миллиардов долларов» (с) Если кому-то кажется, что этот проект был придуман в кабинете у Путина специально для падкого на всякое грандиозное и чреватое откатами Трампа (и Илона Маска, Boring Company - его), то зря. У него на самом деле скоро уже полуторавековая история будет. В начале 2007-м общался с Артуром Алексеевым, зампредом правительства Якутии по вопросам транспорта (на это время он Пламенным Артуром быть перестал, как и другой зампред-коммунист Александр Власов). Речь шла, естественно, о мосте через Лену и о том, насколько целесообразно его строительство. Тогда было четко известно, что мост будет совмещенным – и железнодорожным, и автомобильным, и что железка в город зайдет, а станция будет располагаться в районе Речпорта. Станет ли она конечной? На этом вопросе Алексеев вдруг отвлекся от фактуры, которую мы разбирали, и мечтательно заявил, что в идеальном мире железную дорогу надо тащить дальше, на Чукотку, до Беренгового пролива. А там можно вернуться к идее тоннеля под проливом, соединяющего два континента – Евразию и Америку. Как результат получим интерконтинентальное транспортное сообщение, способное изменить экономику. «А что, такой проект разрабатывался когда-то? В СССР?» - удивился я. Оказалось, что о нем задумывались еще в царской России. Вернувшись, сел изучать материал и узнал, что действительно такой проект существовал. Он был впервые предложен губернатором штата Колорадо Уильямом Гилпиным в 1890 г. Гилпин, правда, на тоннель не замахивался, говорил о железной дороге с паромным сообщением. Руководство Российской Империи проектом не заинтересовалось. Однако через 13 лет французский предприниматель Лоис де Лобель предлагает доработанную идею: давайте проложим трассу от Якутска до Берингова пролива, и встречную на Аляске. А соединим их подземным тоннелем, пробуренным под проливом. В итоге получим железнодорожная магистраль, соединяющая Ньюй-Йорк с Парижем и Москвой! Предполагалась, что дорога пройдет от Канска через Киренск, Якутск, Верхне-Колымск до Уэлена и далее по тоннелю под Беринговым проливом (длиной около 80 км) с промежуточным выходом на российском острове Ратманова и конечным — на Американском континенте в районе мыса Принца Уэльского. Для этого были даже созданы два синдиката – французский и американский. Проект всерьез рассматривался правительством царской России и в декабре 1905 г. был поддержан на особом совещании Совета Министров. Однако спустя еще два года от него решили отказаться. Позже про него еще будут вспоминать, например, в конце 90-х, но все так и останется на словах. Да и сейчас, видимо, тоже.