Чернозем

История с модернизацией липецкого трамвая приобретает всё более интересный оборот. Правительство области и концессионер ООО «Мовиста Регионы Липецк» заключили дополнительное соглашение, которым пересматриваются первоначальные параметры проекта. Нет никаких сомнений что документ сегодня будет утвержден на сессии облсовета. Первоначально концессия предусматривала: — реконструкцию 40,8 км трамвайных путей; — строительство 5,2 км новых путей. Теперь предусмотрено: — реконструкция 38,6 км; — строительство 4,2 км. Из проекта исчезают 3,2 км трамвайной инфраструктуры. А что с деньгами? Финансовые параметры концессии остаются прежними: — инвестиционные платежи — 16,49 млрд рублей; — капитальный грант — 4,15 млрд рублей; — эксплуатационные платежи — 2,71 млрд рублей. То есть физические объёмы работ уменьшаются, а финансовые обязательства сохраняются. Это заметила даже Контрольно-счётная палата. В своём заключении КСП прямо указывает, что уменьшение итоговых параметров проекта без изменения финансовой составляющей свидетельствует об удорожании проекта. Иными словами, за предусмотренные соглашением деньги регион получит меньше трамвайной инфраструктуры, чем планировалось изначально. И нет никаких гарантий, что это последние изменения. Нам обещали, что привлечение частного партнёра позволит модернизировать трамвайную систему и привлечь инвестиции. Но теперь мы видим механизм, при котором параметры проекта пересматриваются, объёмы обязательств сокращаются, а финансовая нагрузка на регион сохраняется. История с «Мовистой» показывает: сам по себе механизм концессии не гарантирует ни инвестиций, ни своевременного исполнения обязательств, ни эффективности расходования бюджетных средств. Но это губернатора, судя по всему, не беспокоит. Любопытно, к сберовским бюджетам Игорь Георгиевич также относился?