9 сентября (27 августа по старому стилю) 1913 года в Киеве над Сырецким полем лётчиком Петром Николаевичем Нестеровым на моноплане Ньюпор-4 была выполнена "Мёртвая петля", известная как "петля Нестерова". Своё название — "мёртвая" — получила из-за того, что некоторое время была рассчитана только теоретически на бумаге и практически не выполнялась. Первые попытки выполнить эту фигуру пилотажа осуществлялись на заре авиации на самолётах, которые не выдерживали возникающих при этом перегрузок и разрушались, пилоты обычно не выживали. До Нестерова горизонтальные развороты на самолётах делали без крена — "блинчиком". Заслуга Нестерова в том, что он начал использовать подъёмную силу крыла для манёвра и в горизонтальной, и в вертикальной плоскостях. Нестеров так доверял своим расчётам, что перед выполнением "мёртвой петли" не пристегнулся ремнями к самолёту. Расчёты оказались правильными, и в верхней точке петли он не выпал, как предостерегали некоторые — центробежная сила прижимала лётчика к сиденью. Пётр Николаевич Нестеров погиб в воздушном бою, впервые в практике боевой авиации применив таран вражеского самолёта. Мы помним.