☝🏻Из-за удорожания топлива возвращается парусный флот Больше века торговый флот жил на дизеле, а теперь возвращается к ветру. Только вместо парусины у судов вращающиеся роторные цилиндры, которые создают подъёмную силу за счёт эффекта Магнуса.⚡️ Это старая технология известная еще с 1924 года. По данным International Windship Association, ветровые установки уже стоят на 100 с лишним крупных судах общим дедвейтом больше 5 млн тонн. Maersk в 2027 году впервые поставит 35-метровый ротор на контейнеровоз вместимостью 8700 TEU (может одновременно перевозить 8700 стандартных 20-футовых контейнеров).🚀 ☝🏻На рудовозе Vale Sohar Max дедвейтом 400 000 тонн пять таких роторов, и они должны сократить расход топлива до 6%. Ро-ро судно Neoliner Origin идёт через Атлантику под двумя 76-метровыми мачтами с парусами площадью около 3000 м². Здесь ветер задуман как основной движитель.🤯 ☝🏻Причина простая: топливо стоит дорого, а ветер бесплатный.💰 На переоборудованных судах экономия пока от нескольких до чуть больше десяти процентов. У кораблей, которые сразу проектируют под ветер, она может быть заметно выше. ================ 👁 News | 👁 Soft | 👁 Hacker