Хайпбист и политтехнолог

Вчера прочитал новость и, честно говоря, немного ошалел. В Госдуме сейчас обсуждается инициатива ограничить выплаты по ОСАГО суммой в 400 тысяч рублей. По этому поводу прочитал хороший пост в канале «ДУМАем Z». Если эту инициативу примут, получится следующая картина: страховая компания выплатит максимум 400 тысяч рублей, а если ремонт обойдется дороже, пострадавшему придется взыскивать разницу уже с виновника ДТП через суд. Но разве не для этого вообще вводили ОСАГО? Чтобы человек, попавший в аварию, не рисковал остаться с многомиллионными долгами? А если у виновника просто нет таких денег? Тогда суд, исполнительное производство, приставы, арест счетов и имущества. А дальше? По сути, человека оставляют один на один с долгами. Добро пожаловать обратно в 90-е? Я уверен, что правоохранительные органы не допустят появления какого-то откровенного беспредела, но желающие «выбить» деньги наверняка найдутся. Из личной жизни. Ехал как-то на такси, попали в пробку. Таксист решил перестроиться и въехал в бампер Maybach. Не повезло. Бампер треснул и сместился. По нынешним ценам ремонт или замена бампера Maybach может стоить примерно от 200 до 400 тысяч рублей, если не повреждены камеры, радары и другие датчики. Владелец Maybach вышел с заднего сиденья и буквально набросился на таксиста. Были крики, мат и даже рукоприкладство. Чем закончилась эта история, я не знаю. Но хорошо запомнил одно: один только бампер такого автомобиля может стоить около 400 тысяч рублей. Буквально вчера видел новость: в Москве «Приора» столкнулась с Lamborghini. Сколько стоит бампер Lamborghini? Как «Приора»? Конечно, это единичные случаи. Но давайте посмотрим на ситуацию в целом. Получается, что автовладельцев по-прежнему обяжут покупать ОСАГО, а страховые компании смогут не покрывать ущерб в полном объеме. То есть автовладельцы останутся один на один с судами, долгами и необходимостью самостоятельно взыскивать или выплачивать огромные суммы. Разве не для того, чтобы этого избежать, и вводили ОСАГО? Получается, страховщики сохраняют прибыль, а все дополнительные риски перекладываются на обычных людей. Понятно, что любая коммерческая компания хочет зарабатывать. Но действительно ли страховые компании зарабатывают так мало? Я решил посмотреть на цифры. Вот что есть по итогам 2025 года: • средняя стоимость полиса ОСАГО — 7 280 рублей; • действующих договоров — 54,4 млн; • сборы по ОСАГО — 330,3 млрд рублей; • выплаты по страховым случаям — около 221 млрд рублей. То есть после страховых выплат у компаний остается около 109 млрд рублей, из которых еще нужно оплатить агентские комиссии, зарплаты сотрудникам, налоги, содержание офисов и другие расходы. Стал думать, как высчитаь прибль. Но потом я вспомнил одну важную вещь. ОСАГО — далеко не единственный вид страхования. Есть КАСКО, страхование имущества, жизни, ДМС и другие направления. Кроме того, страховые компании зарабатывают на инвестиционной деятельности. И знаете что? Даже высчитывать не пришлось! По итогам 2025 года чистая прибыль российского страхового рынка выросла на 8,5% по сравнению с 2024 годом и составила 502,3 млрд рублей. Это официальные данные Банка России. Я совершенно не против того, чтобы бизнес зарабатывал. Наоборот, это нормально. Но разве полтриллиона рублей чистой прибыли — это мало? Неужели ради увеличения этой прибыли действительно стоит перекладывать дополнительные финансовые риски на миллионы российских автовладельцев? Разве сейчас в стране то самое время, когда нужно требовать с простых людей повысить диведенды топменеджеров страховых компаний?