Uber впервые зайдет на рынок беспилотных такси в Японию и попробует спасти Nissan от денежного краха. В начале марта сразу три крупных компании — Uber, Wayve и Nissan — договорились о коллабе на рынке японского автономного транспорта. По плану Wayve предоставит свои беспилотные технологии для электрокаров Nissan Leaf, а сервис Uber — площадку для заказа такси. И если с аппетитами по расширению географии влияния у Wayve и Uber тут все понятно, то для Nissan такой проект может действительно стать ключевым для нового витка роста. Последнее время известный автопроизводитель стремительно теряет свои доходы — сейчас речь может идти о 4,2 миллиардах долларов. Очевидно, что Nissan прямо сейчас не так нужны те самые «роботакси». Новый коллаб — это своего рода технологический маркетинг, который в первую очередь должен убедить инвесторов, что партнерство с Wayve — правильный вектор для компании. Компании договорились на более масштабное сотрудничество: развернуть в 2027 году линейку авто с умным ассистентом на базе Wayve AI. Для Nissan это не первая попытка зайти на рынок беспилотников. В одной из префектур уже тестировали проект Easy Ride, но дальше тестов он и не продвинулся. Сменились приоритеты, так сказать. Honda с Cruise японцам также уже три года беспилотный транспорт обещают, но там есть вопросики к безопасности. А мы то знаем, как японцы трепетно подходят к этому вопросу. Да и в целом столица Востока не пытается быстрее всех перегнать, подходят с умом к технологии. Тем более что Cruise уже подпортил себе репутацию авариями. Не будем забывать и о государственном регулировании отрасли, японцы держатся за свои рабочие места только так. Если Uber удастся показать, что их проект не будет отбирать хлеб у бедных таксистов, а наоборот поможет им в дефицитных районах, компания может прочно закрепиться на азиатском рынке. Ну а за Nissan будем держать кулачки.