Автоклиентов завезут в банк по дороге О том, что «Яндекс» потихоньку начал резать косты своим не выгоревшим проектам было известно еще в прошлом году. Претендентом на вылет тогда стал autо.ru, который компания выкупила в далеком 2014-м, когда «Алисы» еще в проекте не было, а «Яндекс» действовал по нынешему принципу ВБ — «скупи все что можешь, а там поглядим». Интернет-портал о машинах и классифайд по совместительству развивался еще с конца 90-х. Его бывшие владельцы сделали из обычного интернет-форума полноценный сайт для покупки, проверки и подбора авто. Перспективы у проекта были более чем, но такой сегмент часто подвязан под все состояние авто-рынка в РФ в целом. А как мы видим, с каждым годом он все падает и падает: поставок нет, запчастей мало, цены растут, а ключевая ставка то и дело сдерживает кредитные аппетиты потребителей. Да и какой смысл покупать машину под такой процент, если в цене она будет только падать. В связи с этим, выручка сервиса в последние годы начала сокращаться, как и посещения сайта. И как бы история с продажей, в общем-то, понятная: вложились, подрастили, увидели, что уже содержать не выгодно, изменили вектор стратегии и начали избавляться от лишнего. Самое забавное вокруг автосервиса — это то, по какой цене он переходит из рук в руки. Михаил Рогальский еще в 2005 году хотел продать свой проект кому-то из крупняка буквально за $5-10 млн., но что-то пошло не так: актив полежал еще десяток лет, и уже «Яндекс» выкупил его за $175 млн. А теперь и новый претендент на покупку — «Т-Банк» — собрался покупать его за 35 ярдов. Это, конечно, сильно дороже озвученных ранее оценок по сделке, при том что окупаться проект будет лет 15 точно, если прибыль не поправят. А вот для «Яндекса» продажа такого актива очень даже выгодна: и от убытков избавились, и продали в 2,5 раза дороже. Может, конечно, auto.ru принимают за денежного кота удачи или нишевую сумку, которая при минимальной себестоимости растет как актив бешеными темпами из года в год, без веских на то причин. К сервису присматривались еще и «Сбер» с «Авито», и в обоих случаях покупка выглядела бы логично. Банки интегрируют это со своей страховой системой, а крупнейший классифайд страны, который и так тачки, в общем-то, продает, вывел бы под это дело отдельное направление. Денег и там и там достаточно. Но дальше переговоров диалог зашел только с «Т-Банком», который доверит историю с auto.ru своему tech-подразделению. Переплата за актив может быть связана с несколькими причинами. Ребята как раз хотят расширяться в вопросах кредитования авто, а новая площадка поможет им интегрироваться во все проводимые сделки. Тем более что партнерство по кредитам с сервисом они еще до ковида заключили. Так что деньги здесь платятся точно не за сам сервис, а скорее за его аудиторию, которую можно монетизировать. Кроме того, внимание банка мог также привлечь и домен платформы, такие практики на рынке уже были. В общем, от auto.ru хотят получить клиентов и его имя, а рентабельность проекта поправят (надеемся). Нельзя забывать и про конкуренцию с «Дромом», на который чего-то пока никто свои права не заявляет. В любом случае, будем следить, какую конфетку «Т-Технологии» вылепят из идеи, и вылепят ли. Надеемся, что удобный сервис с интеграцией страховок и кредитами по льготам из этого все-таки выгорит. В противном случае — компания может начать двигаться в сторону медленной монополизации сегмента за счет своих условий, а то и вовсе идею не реализует, и auto.ru и дальше пойдет «по рукам».