Электросамокаты в Петербурге претендуют на роль полноценного транспорта На фоне подорожания такси и каршеринга, а также проблем с бензином, горожане всё чаще предпочитают пользоваться арендными СИМ, пишет «КоммерсантЪ» со ссылкой на данные сервиса «Чек Индекс». Причем аналогичная картина наблюдается и в других крупных городах. Однако, как отмечают эксперты, данная ситуация вновь ставит во главу угла вопрос ужесточения требований к мобильной технике. Даже при том, что в этом году сезон у кикшеринговых компаний стартовал крайне неудачно и к середине весны рынок просел на 3% год к году, уже летом резко выросший спрос позволил отыграть потери и выйти в плюс. Вместе с тем растущий интерес к средствам индивидуальной мобильности порождает дополнительные вопросы в части регулирования. «Есть разработанная министерством транспорта дорожная карта, и сейчас мы видим, что действия по ней немножко запаздывают. СИМ включили в правила дорожного движения, но лично мне кажется, что это создало перегруз понятийного аппарата. Получилось, что там есть велосипеды, мопеды, мотоциклы, теперь туда ещё и СИМ добавили, причём с разделением до 35 кг и более 35 кг. Во всём этом очень сложно разобраться», — комментирует член совета Северо-Западной ассоциации развития велосипедной и пешеходной инфраструктуры «Пошли-Поехали» Константин Мазеин. Подробнее об этом — в материале обозревателя Business FM Петербург Максима Тихонова Фото: Business FM Петербург #Электросамокаты #кикшеринг #СИМ #транспорт #бензин #АЗС #ТопливныйКризис #ЗакС #Смольный #инфраструктура