Беспилотные работяги: Kaman K-MAX Unmanned Кто то сказал MAX? K-MAX Unmanned — грузовой беспилотный летательный аппарат вертолётного типа, созданный в США на базе серийного транспортного вертолёта K-MAX. Изначально проектировался как пилотируемое изделие для перевозки грузов на внешней подвеске, но в 2010-х был адаптирован под полностью беспилотную эксплуатацию. Основная ниша — автономная доставка тяжёлых грузов в опасных и труднодоступных районах. Что там по циферкам? Максимальная взлётная масса — 5443 кг Полезная нагрузка — 2720 кг Крейсерская скорость — 150 км/ч Максимальная скорость — 185 км/ч Дальность полёта — до 500 км Продолжительность полёта — до 6 ч Силовая установка — 1 турбовальный двигатель Honeywell T53 С чего всё началось? Базовый вертолёт K-MAX был разработан американской компанией Kaman Aerospace в 1990-х годах как специализированное грузовое изделие для строительных и промышленных работ. В начале 2010-х годов компания Lockheed Martin совместно с Kaman начала работы по созданию беспилотной версии в интересах вооружённых сил США. Первый автономный полёт K-MAX Unmanned состоялся в 2011 году. В чём фишка? Главная особенность K-MAX — схема с перекрещивающимися винтами, обеспечивающая высокую устойчивость при перевозке тяжёлых грузов без хвостового винта. Как летал? С 2011 по 2014 год K-MAX Unmanned применялся Корпусом морской пехоты США в Афганистане. За время эксплуатации изделие выполнило более 500 автономных вылетов и перевезло свыше 900 тонн грузов. Применение позволило сократить использование пилотируемых вертолётов и снизить потери среди лётного состава. После завершения военных испытаний K-MAX рассматривается как платформа для гражданских задач: строительство, лесозаготовка, аварийно-спасательные операции. Связаться, отправить новость, идею или предложение: @bezdconnection_bot Слушать наш подкаст Подписаться на Бездушные системы