В Германии не исключили продление топливных льгот в 2027 году Федеральный министр окружающей среды Германии Карстен Шнайдер не исключил возможности продления государственных мер по снижению стоимости топлива после окончания 2026 года. При этом представитель СДПГ подчеркнул, что постоянное субсидирование бензина и дизельного топлива невозможно из-за зависимости цен от ситуации на мировом энергетическом рынке. В интервью медиагруппе Funke Шнайдер признал, что высокие цены на топливо создают значительную финансовую нагрузку на население. По его словам, многие граждане не могут в короткие сроки отказаться от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, поэтому временная государственная поддержка остаётся оправданной. Однако дальнейшие решения будут зависеть от международной обстановки, включая развитие конфликтов на Украине и Ближнем Востоке. Вместо постоянного субсидирования ископаемого топлива министр предлагает сосредоточиться на сокращении зависимости Германии от нефти и газа. Одним из основных инструментов он назвал государственную поддержку приобретения электромобилей и установки тепловых насосов. По мнению Шнайдера, переход на электрический транспорт позволит потребителям снизить зависимость от колебаний цен на автозаправочных станциях. Министр также высказался о перспективах автомобильной промышленности. Он считает, что в долгосрочной перспективе автомобили с двигателями внутреннего сгорания будут представлять интерес преимущественно для сторонников традиционных технологий. Шнайдер предупредил немецких автопроизводителей о стратегических рисках дальнейшей ориентации на бензиновые и дизельные двигатели, поскольку мировой спрос постепенно смещается в сторону электрического транспорта. При этом федеральное правительство Германии продолжает выступать на уровне Евросоюза за смягчение запланированных ограничений на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года. Шнайдер не рассматривает эту позицию как препятствие для развития электромобильности. По его оценке, к указанному сроку спрос на новые бензиновые и дизельные автомобили в Германии существенно сократится независимо от окончательного решения европейских законодателей. ЧИТАТЬ НА САЙТЕ BERLINER TELEGRAPH