Русский декаданс

Правительство включило голову. Давно за ним такого не замечали, но сейчас там озвучили инициативу, про которую плохого сказать решительно нечего. Российские чиновники решили не изгонять электросамокаты с улиц. До конца 2026 года региональным властям поручили придумать, как вписать этот транспорт в городскую среду, и утвердить для него отдельные планы развития. Тотального запрета, о котором так громко спорили последние пару лет, не случится. Вместо этого кабинет министров поручил создать внятную инфраструктуру для прокатных сервисов, курьеров из доставки, а заодно и для тех, кто приобрел двухколесный аппарат в личное пользование. Городской конфликт между пешеходами и самокатчиками уже становился неуправляемым. Особо горячие головы требовали запретить самокаты как явление. Не делая следующий когнитивный шаг — запрет СИМ убьет индустрию доставки всего подряд, сделав ее дорогой и бестолковой. Это парализовало бы большинство мегаполисов, хоть, конечно, и не так, как отключение интернета. А еще каждый самокат — это минус один автомобиль на дороге и плюс одно свободное кресло в автобусе и метро. А еще — комфортный транспорт последней мили. Связка метро или трамвая с прокатным самокатом делает существование автомобиля в городе бессмысленным. Так что развитие этого транспорта выгодно всем, даже тем, кто им не пользуется. И, конечно же, развитие бизнеса. Массовая доставка поможет обеспечить сбыт домашней кондитерской, девушке с крафтовыми подарками и начинающему предпринимателю с первой кофейней. Поможет гораздо лучше, чем субсидии и льготные кредиты. И поддерживать ее нужно всеми силами. Решение городского конфликта известно давно, о нем говорили еще до изобретения электросамокатов. Велодорожки. Нормальная система велодорог, по которой можно пересечь весь город, не таская велосипед и самокат по лестницам. Пока такой нет даже в Москве, а в других городах урбанистов вообще побивают камнями за разговоры о велоинфраструктуре. Странно, что главным урбанистом выступил Белый Дом. Но вовсе не плохо. @nebrexnya