Два берега Даугавы

Региональные пассажирские перевозчики на один день, 16 сентября, прекратят предоставление заказанных государством услуг общественного транспорта — произойдет это в рамках акции протеста, которую Латвийская ассоциация пассажирских перевозчиков (LPPA) готовит в сотрудничестве с пассажирскими перевозчиками. В акции примут участие перевозчики, с которыми заключены долгосрочные договоры на 10 лет, сообщает LSM. Переговоры идут уже больше года, перевозчики неоднократно представляли свои расчеты и предложения, рост затрат продолжается, а ответственное Министерство сообщения до сих пор не нашло решения для индексации долгосрочных договоров в соответствии с меняющимися экономическими условиями, считает LPPA. «Мы не хотим протестовать — мы хотим добиться решения. Однако дискуссии, расчеты и предложения [...] до сих пор не принесли результата, который позволил бы перевозчикам работать в соответствии с фактической стоимостью услуг. Сейчас надо не откладывать в очередной раз принятие решений, а предпринять конкретные шаги, чтобы не допустить ситуации, когда осенью, уже после выборов в Сейм, отрасль окажется в еще более критическом финансовом положении», — утверждает президент LPPA Иво Ошениекс. Он заверил, что цель организаторов акции не в создании трудностей пассажирам, а наоборот — в обеспечении стабильной и доступной услуги в регионах. Ассоциация призывает срочно найти решение для индексации долгосрочных договоров с региональными автобусными перевозчиками, обеспечить дополнительное финансирование для покрытия существенного роста затрат, а также выделить перевозчикам компенсацию в связи с ростом цен на топливо, который возник на фоне конфликта на Ближнем Востоке. Перевозчики указывают, что условия действующих долгосрочных договоров разрабатывались (и цены по ним определялись) в иной экономической ситуации. С момента подачи конкурсных предложений цены на топливо выросли более чем на 56 %, а общий уровень инфляции достиг 38,1 %. Так что установленная в договоре цена услуги давно не соответствует фактическим затратам, необходимым для обеспечения работы общественного транспорта. Иво Ошениекс заявляет, что вопрос сейчас стоит вопрос не только о финансовой стабильности компаний-перевозчиков, но о долгосрочной способности системы общественного транспорта продолжать работу. «Если стоимость договоров годами не соответствует фактической экономической ситуации, возрастает риск того, что перевозчики больше не смогут предоставлять услугу. Поэтому сейчас от государства необходимы действия, а не очередное обещание, данное в предвыборный период, без конкретных решений», — подчеркивает президент LPPA.