В РЕЗУЛЬТАТЕ ВОЕННЫХ ДЕЙСТВИЙ БЕЛАРУСЬ ПОТЕРЯЛА возможность использовать Черное море как дешевую альтернативу Балтике. Теперь катанку, шины и технику приходится везти через порты Санкт-Петербурга и Усть-Луги. Это увеличило логистические затраты на 30–50%, делая многие белорусские товары неконкурентоспособными по цене. К тому же Минску физически не во что грузить свои товары. На балтийском направлении белорусские предприятия вынуждены стоять в очередях за вагонами и контейнерами, так как приоритет на российских железных дорогах отдается внутренним и военным грузам РФ. Таким образом, Беларусь оказалась в особенно неудобном положении: она одновременно потеряла часть западных рынков из-за санкций и столкнулась с последствиями войны, которая сделала альтернативные южные маршруты значительно более дорогими и рискованными. В итоге же получается довольно неприятная для Минска картина: война в Черном море наносит Беларуси ущерб не столько разрушенными объектами, сколько исчезновением свободы выбора. Чем дольше продолжается война, тем дороже нашей стране обходится ее внешняя торговля и тем больше российская инфраструктура превращается из временного обходного маршрута в практически безальтернативную систему. Читайте об этом в статье БелНовости в Х / Инстаграм