Около 100 задержанных литовских фур до сих пор находятся в Беларуси, заявил президент ассоциации грузоперевозчиков Литвы Эрландас Микенас. Он считает, что владельцы машин поставили на них крест. «Плата за вынужденную длительную стоянку на площадках в Беларуси выше, чем стоимость самой фуры,— сказал Микенас. — Экономический расчет подсказывает решение». В октябре 2025 года Литва закрыла КПП на границе с Беларусью из-за использования метеозондов для контрабанды сигарет. Минск в ответ прекратил пропуск литовских грузовиков. По требованию белорусских властей автоперевозчики обязаны были с 10 ноября 2025 года поставить свою технику на четыре площадки. Литва открыла границу 20 ноября, но это не стало поводом, чтобы отпустить грузовики. С тех пор свыше 130 суток эти сцепки, тягачи и прицепы аккумулировали владельцу площадок «Белтаможсервису» суточные. По скромным подсчетам, общая сумма платежей по этим тарифам за «130-ти дневное приключение» может составить от 5 до 7 млн долларов, пишет «Белорусы и рынок». БелНовости в Х / Инстаграм