ОДНАКО ВО ВСЕМ ОСТАЛЬНОМ внешне все выглядит так, будто каждая из стран самостоятельно строит свои новые логистические маршруты. Если Владимир Путин провозгласил «разворот на восток» в качестве стратегического курса всей экономики страны, после чего Китай стал доминирующим направлением для российского экспорта, то Беларусь старается более диверсифицировать доставку своей продукции на мировые рынки, используя южное направление. Не исключено, это в какой-то мере связано с тем, что российские транспортные пути вроде Транссиба оказались перегружены в связи с новой политикой российских властей – на это, кстати, жаловался и сам Лукашенко на встрече с губернатором Приморья Олегом Кожемяко. С этим, очевидно, связан и отказ от строительства белорусского порта в Приморье. Возможен и такой вариант, что Беларусь с более слабой экономикой старается заходить на те рынки (преимущественно африканские), которые россияне рассматривают как малоперспективные. Тогда тем более турецкое направление представляет интерес для нынешнего режима. Читайте об этом в статье БелНовости в Х