БелНовости

Следствие ведет Лукашенко: автобусы, говорит он, не горят В конце ноября, встречаясь с очередным российским губернатором, Михаилом Евраевым, Александр Лукашенко отчитался о проведенном им расследовании возгораний белорусских автобусов в России и поделился выводом – ничего там не горит, все в основном фантазии журналистов. «Я пытался разобраться, что же там горит, с Питера начиная. Там же у нас абсолютно либеральные средства массовой информации — что хотят, то и делают. Оказывается, не все то горит, что горит в средствах массовой информации. Но над качеством очень серьезно работаем», — заверил он главу Ярославской области. Конечно, белорусскому диктатору, как всегда, не хватало логики. Если ничего не горит, то почему россияне отказываются от белорусских автобусов? И если они настолько устойчивые, то зачем работать над качеством? Не говоря о том, что даже в сравнении с белорусскими СМИ очень смело с его стороны называть российские медиа «либеральными». Но чего только не сболтнешь, чтобы сплавить старшему брату белорусский неликвид. Несмотря на заверения Лукашенко, что «мы не успеваем удовлетворять потребности», в мировом масштабе продукция МАЗа вряд ли кого-то особо может заинтересовать, а вот в Россию ее сбыт можно продавить, эксплуатируя политический фактор и напирая на «союзное государство». Собственно говоря, под этим предлогом в Петербург и было отправлено тысячу белорусских автобусов — не удивительно, что именно в этом городе они и горят чаще. Но Лукашенко упорно делал вид, что не видит здесь связи, обвиняя в авариях эксплуатантов. «А почему в Питере? А в других регионах России не горят. Да потому что какая-то частная компания, люди, которые никогда не видели автобуса, взяла на себя обслуживание», — рассказывал он губернатору Кубани, пытаясь впарить ему тоже несколько автобусов. Лукашенко при этом уверял, что если Вениамин Кондратьев в нагрузку к автобусам возьмет и бригаду белорусских слесарей, то «как в Петербурге не будет». Кстати, еще во время первых пожаров у минского автократа была еще одна версия: антибелорусский сговор мировых автомобильных концернов. «Конкуренты нас начинают придушивать, ссылаясь на то, что там пожар в автобусе в Питере, еще чего-то. Сейчас госкомиссия работает. Я направил, чтобы разобрались, в чем там вопрос. Жуткая конкуренция, но мы ее выдержим. Это хорошие, качественные автобусы», — говорил он каких-то два года назад. Хотя нетрудно заметить, что проблема с возгораниями характерна для автобусов выпуска после 2021-22 годов и очевидно связана с действием санкций, когда на «импортозамещенную» технику вместо качественного западного оборудования стали ставить китайские аналоги или вообще непонятный, ввезенный по параллельному импорту контрафакт. То, что причиной возгорания становятся некачественные комплектующие, подтверждал и петербургский вице-губернатор Кирилл Поляков. До него, видимо, еще не донесли тогда информацию, что горящие автобусы – всего лишь выдумка «либеральной прессы». БелНовости в Х