🇷🇺❄️ УСПЕТЬ ДО ЛЕДОСТАВА: КАК ЯКУТИЯ ДОСТАВИЛА ПОЧТИ МИЛЛИОН ТОНН ГРУЗОВ НА СЕВЕР Представьте: до ближайшего крупного города — сотни километров, привычных автомобильных дорог нет, а реки, по которым летом идут баржи с продовольствием и топливом, уже готовятся покрыться льдом. Здесь нельзя просто заказать дополнительную машину с грузом. Не успел до ледостава — придётся ждать открытия зимника или отправлять самое необходимое самолётом. Так живут многие населённые пункты российской Арктики. И каждый год для них проводится одна из самых масштабных логистических операций страны — северный завоз. 🚢 945 800 тонн за одну навигацию В Якутии подвели предварительные итоги речных перевозок 2026 года. По состоянию на 21 октября в республику доставлено 945,8 тысячи тонн грузов — 95,1% скорректированного плана. За этой цифрой — топливо для котельных, продукты питания, материалы и всё необходимое для жизни отдалённых населённых пунктов. Особое внимание уделяется арктическим районам, где навигация продолжается лишь несколько месяцев, а возможности доставки грузов крайне ограничены. 🥖 Продовольствия доставили больше запланированного По данным правительства республики, в период навигации завезено 1600 тонн социально значимых продуктов питания и товаров расширенного ассортимента — 105,6% плана. В том числе более 813 тонн муки. Но далеко не везде доставка прошла по намеченному графику. В посёлок Усть-Куйга на реке Яна из-за низкого уровня воды не удалось доставить часть продовольствия речным транспортом. Пришлось задействовать авиацию. 13 и 15 октября два специальных авиарейса доставили туда 11 тонн свежих овощей. Всего в арктические районы Якутии по воздуху перевезли 40 тонн продовольственных товаров. ⛽️ Самое сложное — обеспечить Север топливом По состоянию на 22 октября доставлено 446,4 тысячи тонн топливно-энергетических ресурсов — 85% запланированного объёма. На ход навигации повлияли низкий уровень воды в северных реках, сложная ледовая обстановка, нехватка грузового флота и задержки с отгрузкой топлива. На угольном разрезе Джебарики-Хая из-за неисправностей техники первоначальный план отгрузки угля сократили со 144,8 до 69,9 тысячи тонн. Недостающие объёмы предусмотрено компенсировать поставками с других месторождений. Таким образом, несмотря на значительный объём выполненных перевозок, часть грузов ещё предстоит доставить. 🛻 Когда реки замерзают, открываются новые дороги С наступлением устойчивых морозов в Якутии начинают действовать автозимники — сезонные автомобильные трассы, проходящие по промёрзшему грунту, снежному покрову и льду водоёмов. Именно по ним продолжится доставка грузов, которые не удалось перевезти речным транспортом. Власти республики поручили ускорить подготовку зимников «Яна» и «Арктика», а также ледовой переправы Хатассы — Павловск. Одновременно началась подготовка к навигации 2027 года: предстоит решить вопросы ремонта судов, обеспечения необходимых глубин на реках и своевременной отправки топлива. ❄️ Северный завоз — это гораздо больше, чем перевозка грузов. Для арктических посёлков каждая доставленная тонна означает возможность пережить долгую зиму, обеспечить работу котельных, школ, больниц и магазинов. И пока в больших городах ждут обычную доставку из интернет-магазина, на Крайнем Севере целые населённые пункты зависят от короткого навигационного сезона и нескольких месяцев работы зимних дорог. Почти миллион тонн уже доставлен. Теперь главная задача — довезти оставшееся и обеспечить бесперебойное снабжение северных территорий. Подпишись на Bella Ciao/Карельский Рубеж 🇷🇺