Шмель на взлётке

КОЛЬЦЕВАЯ, ЯМЫ И КАМЕРЫ: ГДЕ ЛОГИКА? Власти Коми проработают меры по развитию системы фотовидеофиксации на автомобильных дорогах. В Воркуте ремонтируют кольцевую. На 2026 год выделено более 198 млн рублей, из них 133 млн — федеральных. Глава города Гурьев лично проверял ход работ в июле: уложено 870 метров, задача — «завершить начатое». Че-го? Но вот что увидит водитель, который едет по доразрушенной дороге от поворота на Заполярный до города? Что он видит на многих участках кольца до посёлка Северный и на многих участках города, добитых дорожной техникой? Ямы. Объезды. Срезы асфальта. «Горелая порода» после дождя. И камеры, которые фиксируют не яму, а то, как ты её объехал. Логика власти: камеры нужны для безопасности. В декабре 2025 года глава Коми Гольдштейн поручил проработать развитие системы фотовидеофиксации. Премьер Братыненко сказал: «На трассе камер недостаточно, там больше всего гибнут люди». В марте 2026 в Коми поступили пять мобильных комплексов «Кордон». Логика цифр: за 9 месяцев 2025 года жители Коми оплатили штрафов на 151 млн рублей. Вынесено более 200 тысяч постановлений на сумму свыше 200 млн. Приставы за 2024 год взыскали ещё 35 млн. Логика Собянина: в Москве 3,7 тыс. камер, которые распознают 67 видов нарушений. За 2025 год — 41 млн постановлений. В бюджете Москвы на 2026 год заложено 25 млрд рублей от штрафов за ПДД. Общая сумма штрафных санкций — около 86 млрд. Вопрос простой. Если камера стоит на дороге, где яма — это норма, а объезд — единственный способ не убить подвеску, то что она фиксирует? Безопасность? Или вынужденное нарушение? Или чей-то хлеб? Человек, который объезжает яму через сплошную, не «лихач». Он жертва дороги, которую не отремонтировали. Но камера этого не видит. Она видит пересечение линии. И выписывает штраф. В Москве, где дороги ровные, камера ловит тех, кто сознательно нарушает. Или тех, кто в этот момент сидит дома: программные ошибки — а их много. Доказывать, что камера затупила, сложно. Многие предпочитают оплатить. В Воркуте, где дороги в основном — «колдоёбины», камера ловит и будет ловить тех, кто пытается выжить на этой дороге. Гражданин перед камерой фотофиксации на дороге — это источник дохода. Гражданин, который объезжает яму, — это штраф. Вывод: камеры на разбитых дорогах — это не безопасность. Это фискальная пила, замаскированная под заботу. Чем хуже дорога — тем больше вынужденных нарушений. Чем больше нарушений — тем выше сборы. Чем выше сборы — тем лучше отчёт. Дорогу при этом можно не ремонтировать. Камера всё равно соберёт на этот ремонт, которого не будет, потому что у нас система.