БЧН [Больше чем новости]

Давайте разберёмся, почему в российских регионах всё чаще отключают мобильный интернет. Да, давайте разберемся. - На дальнобойных беспилотника, атакующих российские заводы и инфраструктурные объекты, всё чаще находят обычные SIM-карты. Например, на украинских реактивных FP-2, по открытым публикациям, фиксировали SIM-карты израильского виртуального оператора Monogoto и гонконгского Webbing Hong Kong Limited. Это не спутниковая связь, а глобальные IoT/M2M-операторы, которые работают через инфраструктуру обычных сотовых сетей в разных странах. На площадках российских маркетплейсов все чаще находят мешки SIM-карт, которые продаются, натурально, ведрами. Можно заморачиваться и закупать какие-то экзотические SIM-карты, но зачем? Или кто-то думает, что переправить на Украину сотни и тысячи SIM-карт, провезя их транзитом через третью страну очень сложно? Кто так думает? Покажите этого человека. А если Алексей говорит о израильских и гонконгских симках, то давайте разберемся, почему не работает период охлаждения (заявленный операторами сотовой связи). - Что такие SIM-карты делают на борту БПЛА? Они дают аппарату доступ к мобильной сети. Если на беспилотнике установлен LTE- или 5G-модем, он становится обычным абонентским устройством. Через этот канал можно передавать координаты, телеметрию, служебные данные, фотографии, видео и команды коррекции. Надо же, ничего себе. Спасибо за ликбез. Это очень ценная информация. Мы даже не представляли себе, что SIM-карты могут предоставлять какому-то устройству доступ к сети. - Для гражданских БПЛА это нормальная логика работы вне прямой радиовидимости внешнего пилота. Для военного применения та же самая инфраструктура становится дешёвым дальним каналом связи. Глобальные виртуальные операторы делают такую схему устойчивее: аппарат не привязан к одной сети и может регистрироваться у разных операторов через роуминг. Для сети он выглядит не как "дрон", а как обычное IoT-устройство: трекер, датчик, телематический модуль или другой абонент с машинной передачей данных. Чтобы такое написать, надо ничего специально не понимать или умышленно врать. Сеть оператора сотовой связи умеет определять какое устройство с ним общается. Модем это, шлагбаум или смартфон. Можно подделать IMEI и имитировать другое устройство, например, служебную SIM-карту в автомобиле (для сигнализации, например, или для навигации). Там есть нюансы, о них будет сказано ниже. - Отсюда и появляется распространённое объяснение: мобильный интернет отключают, потому что "дроны используют сотовые вышки". В целом это верно, но слишком упрощено. Главная практическая цель ограничения 4G и 5G - удар по IP-каналу передачи данных. Если у БПЛА пропадает мобильный интернет, он не падает и не теряет автономность. Но ему становится сложнее передавать видео, телеметрию, разведданные, подтверждение результата и принимать команды коррекции. Если бы это было правдой, а не совой с тремя глобусами в жопе, тогда бы мы не наблюдали падения обломков БПЛА на НПЗ и других объектах критической инфраструктуры. А мы их наблюдаем. Они игнорируют отчаянную борьбу с ними и летят туда, куда планировали долететь. - При этом замечу, что сотовая инфраструктура - это не только интернет. Сигналы базовых станций теоретически могут использоваться и как дополнительный навигационный ориентир. Это более сложный сценарий. Для него нужны специальные алгоритмы, радиокарта местности и объединение таких данных с другими средствами навигации. Но принципиально важно другое: если отключается только мобильный интернет, базовые станции не перестают излучать. То есть ограничение мобильного интернета хорошо бьёт по видеоканалу и телеметрии, но не убирает сам радиосигнал базовых станций как возможный ориентир. Продолжение 🔽🔽🔽