Дядя Зураб

Как завод в Кулеви меняет структуру экспорта За первые девять месяцев 2026 года экспорт нефтепродуктов из Грузии достиг 811,8 миллионов долларов, увеличившись почти в 13 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Благодаря этому нефть и нефтепродукты вышли на второе место в общей структуре экспорта страны, уступив лишь легковым автомобилям, а без учета реэкспорта и вовсе заняли первую строчку с долей 20,3%, обойдя драгоценные металлы и ферросплавы. Ключевым драйвером такого скачка стало не просто наращивание зарубежных продаж, а развитие собственной переработки сырья внутри страны. Переломным моментом стал запуск нефтеперерабатывающего завода Black Sea Petroleum в Кулеви осенью 2025 года. Предприятие проектной мощностью 1,2 миллиона тонн в год (с возможностью увеличения до 1,5 миллионов) только за первое полугодие 2026-го переработало более 650 тысяч тонн сырья, выпуская нафту, газойль и мазут. Выгодное расположение рядом с терминалом SOCAR и соединение с ним трубопроводами позволяют принимать нефть морем и оперативно отгружать готовую продукцию за рубеж. Если в 2025 году доля нефтепродуктов в экспорте составляла лишь около 2%, то теперь она выросла до 13,2%, что кардинально изменило экспортный профиль Грузии. География поставок грузинских нефтепродуктов охватывает теперь не только соседние страны, но и рынки Азии и Африки. Крупнейшим направлением за девять месяцев стало Того (137 миллионов долларов), далее следуют Китай (103,3 миллиона), Сирия, Турция, Сингапур и Сенегал. Только в сентябре в Сирию было экспортировано 67,8 тысяч тонн продукции на 93,8 миллионов долларов. Параллельно растет и импорт сырой нефти: если год назад за январь–сентябрь он составлял около 1,2 миллионов долларов, то сейчас достиг 427,3 миллиона. Основным поставщиком остается Россия (269,4 миллиона), однако завод активно диверсифицирует закупки, подключив Азербайджан, Казахстан и Ливию (178,5 тысяч тонн на 144 миллиона долларов в сентябре). Дальнейшие планы Black Sea Petroleum связаны с масштабной модернизацией: к сентябрю 2026 года в предприятие уже вложено 200 миллионов евро, а до 2029-го планируется инвестировать еще 650 миллионов. Компания намерена увеличить переработку до 4,5–5 миллионов тонн в год к 2028 году, а также расширить ассортимент: с 2027-го начать выпуск вакуумного газойля и битума, с 2028-го – авиатоплива и сжиженного газа, а к 2029-му освоить производство бензина и дизеля стандарта Euro 5. Пока же Грузия, наращивая экспорт переработанной продукции, продолжает импортировать готовое топливо – за девять месяцев 2026 года его закупки достигли 1,41 миллиарда долларов, что на 44,5% больше, чем годом ранее. После всех вышеизложенных фактов напрашивается вывод, что нефтепереработка становится для Грузии не просто новой экспортной статьей, а стратегическим направлением, способным укрепить промышленный потенциал и загрузить портовую инфраструктуру. Однако устойчивость этого успеха будет зависеть от стабильности поставок сырья, инвестиционной дисциплины и способности выдерживать конкуренцию на мировых рынках – и если завод в Кулеви реализует заявленные планы, страна вполне может превратиться в заметного игрока регионального нефтяного рынка.