Дядя Зураб

Дорогое топливо, дешёвые билеты: как грузинская авиация выживает вопреки всему Я, как житель Грузии, часто летаю и слежу за ценами на билеты. И когда я слышу, что авиатопливо подорожало на 116% за год, я хватаюсь за голову. Как при таком росте расходов авиакомпании продолжают летать? Ответ прост: конкуренция. Представитель Pegasus и Air Arabia Георгий Шенгелия объяснил ситуацию. Стоимость авиатоплива остаётся на высоком уровне последние шесть месяцев — за год оно подорожало на 116%. Авиакомпании были вынуждены сократить частоту рейсов. Но растущий спрос в летний сезон позволил продолжить работу. В Грузию начали летать новые авиакомпании из новых городов. «Авиарынок гораздо больше зависит от спроса, чем от себестоимости», — сказал Шенгелия. И это ключевая фраза. Даже при дорогом топливе, если есть спрос, авиакомпании летают. Потому что конкуренция заставляет их держать цены. Впереди зимний сезон. И Шенгелия прогнозирует довольно низкие цены на авиаперевозки. В Грузию уже летает 85 авиакомпаний. Конкуренция огромная. «Если спрос не будет соответствовать предложению, цена на авиабилеты, вероятно, снизится», — говорит он. Я, как пассажир, могу только порадоваться. 85 авиакомпаний — это не шутка. Это выбор, это конкуренция, это возможность найти билет по приемлемой цене. И это несмотря на то, что топливо дорожает, а региональные конфликты создают неопределённость. Грузинский туризм и авиация сохраняют стабильность. И это не случайность. Это результат того, что мы открыли рынок, привлекли перевозчиков, создали условия для конкуренции. Да, топливо дорогое. Да, есть внешние вызовы. Но спрос есть, и рынок работает. Я не знаю, что будет дальше. Но пока у нас 85 авиакомпаний и растущий турпоток, я смотрю в будущее с осторожным оптимизмом. Потому что конкуренция — это лучшее, что может случиться с ценами. И если авиакомпании продолжают летать, значит, они верят в нашу страну. А это дорогого стоит.