РФ может начать импорт топлива, чтобы стабилизировать рынок, сообщил вице-премьер РФ Новак. Новак подтвердил очевидное: статус «страны-бензоколонки» окончательно ушёл в прошлое. На самом деле закупать горючее за рубежом мы начали ещё в прошлом году, когда случился первый топливный кризис, но тогда объёмы были гораздо меньше. Сейчас ситуация куда серьёзнее: из-за регулярных налётов на НПЗ выбыло до четверти мощностей. Каждый четвёртый потребитель - от тракториста до обычного автомобилиста - по сути, остался без топлива. Теперь приходится идти на поклон к зарубежным поставщикам, например, к Индии, которая перерабатывает ту же российскую нефть и перепродаёт нам готовый продукт. Наша же нефтепереработка оказалась беззащитна перед вызовами войны в первую очередь благодаря закостенелости кремлёвских старцев, не обеспечивших защиту главной «золотой жиле» страны. Что будет дальше? Технологического решения проблеме налётов не существует. Нет, возможно в теории с этим можно было бы справиться, но только не закостенелой, крайне негибкой путинской вертикали. Украинцы продолжат бить по нашим НПЗ и нефтебазам, ещё больше усиливая дефицит горючего на рынке. Импорт - не панацея, так как он ограничен спросом, логистикой и санкциями. В какой-то момент даже внешние поставки перестанут справляться с дырой, которую мы не можем залатать самостоятельно. Самый реалистичный способ справиться с топливным кризисом - это остановить войну. Но пока идут боевые действия, кризис будет только нарастать, всё сильнее давя на экономику, пока она не окажется на пределе возможностей. Так что стоит подготовиться: пустые АЗС с нами надолго. Досье. Секретный контур - перейти в канал.