Юрий Баранчик

Телеграм канал ЕВРОПАРЬ (@evropar) специально для канала Большой Трансфер (@bigtransfer2024) В Италии подводят итоги беспокойных выходных и пытаются понять, перерастёт ли недовольство в полноценный кризис. Картина хоть и вышла контрастной на фоне полыхающей Франции, где жгли ратуши и теперь вводят комендантские часы, но властям всё равно пришлось экстренно собирать силовой блок. Базовые причины у итальянцев те же, что и у соседей: инфляция, съедающая доходы, взлетевшие цены на топливо, тарифы ЖКХ и деградация образовательной инфраструктуры. И также, как во Франции, к мирным шествиям движения Italia in Piazza и школьным маршам быстро прибились радикалы и уличные банды. В Милане около Соборной площади подростки, координируясь через TikTok, разграбили супермаркет, разнесли спортивные магазины и выбили стёкла в брендовых бутиках, прикрывая банальное мародёрство лозунгами об «экспроприации». Итог по городу — 271 задержанный (подавляющее большинство — несовершеннолетние) и полмиллиона евро ущерба. При этом ответ правительства Джорджи Мелони оказался сугубо полицейским. Вместо разговоров об экономике в кабмине подготовили экстренный декрет. В Милан для охраны улиц и торговых кварталов направляют 500 военнослужащих, временно наделив их полицейскими полномочиями. Правила превентивного задержания (до 24 часов) и ареста хотят распространить на подростков наравне со взрослыми. Кроме того, планируют ужесточить наказание за групповой вандализм и вводят запрет на собрания для участников уличных беспорядков. Силовые меры способны прикрыть бутики на самой модной улице Монтенаполеоне, но социальное напряжение никуда не исчезнет. При этом расписание митингующих не сулит Риму спокойной осени: студенческие союзы уже объявили бессрочную мобилизацию, на субботу, 24 октября, назначены новые совместные манифестации, а 30 октября страну ждёт всеобщая забастовка транспортников. Если власть продолжит отвечать на падение уровня жизни только армейскими патрулями, итальянские протесты могут догнать и перегнать французские. БОЛЬШОЙ ТРАНСФЕР | Подписаться