Бараева

Некая казахская компания может получить право на концессионное управление проектом по восстановлению железнодорожных веток, ведущих в Армении к границам с Турцией и Азербайджаном. Об этом проболтался депутат Национального собрания Армении Гарник Даниелян, комментируя недавние телефонные переговоры между премьером Николом Пашиняном и президентом Владимиром Путиным. С этими ветками история мутная. Армянской железной дорогой управляет РЖД через свою «дочку» - Южно-Кавказскую жд. Пашинян еще в прошлом году закинул удочку к Путину насчет того, чтобы ЮКЖД по доброте душевной вложилась в обновление заброшенных путей к давно перекрытым границам. То есть, по хитрому армянскому замыслу, РФ должна потратить собственные деньги на то, чтобы Пашинян, Алиев и Эрдоган получили открытые границы и жд-сообщение, а Трамп – свой проект TRIPP, куда Россию пускать как раз и не хотят. Понятно, что Россия не спешила давать согласие. Тогда Пашинян начал говорить о национализации ЮКЖД и передачу проекта по приграничным жд-путям какой-нибудь компании из «дружественной страны». Оказалось, что речь о Казахстане. Таким образом, условная «Казахстан темир жолы» (ну, а кто же еще?), похоже, может помочь Пашиняну и его партнерам в дальнейшем выдавливании РФ из Закавказья и даже в перехвате активов, которые сейчас принадлежат РФ в Армении.