Бараева

Не камни, а настоящие валуны полетели в незадачливого руководителя «Қазақстан темір жолы» Талгата Алдыбергенова, который совсем недавно прославился незнанием матчасти – как выяснилось, с недосыпу и с устатку. Вчера депутат мажилиса Олжас Куспеков заявил о системном кризисе в КТЖ, о неуправляемости железнодорожной логистики. Выражается она в том, что экспортные грузы, в отличие от транзитных, массово простаивают: «При этом клиенты на местах не могут получить внятной обратной связи - решения централизованы, а ответственность размыта. В результате экспортные потоки тормозятся, тогда как транзитные перевозки продолжают двигаться в приоритетном порядке». В результате бизнес терпит огромные убытки. КТЖ критиковали и раньше. Самый яркий случай – атака на КТЖ, предпринятая Высшей аудиторской палатой летом прошлого года. Аудиторы пытались доказать, что КТЖ – фактически банкрот. Но неудачно, АО «Самрук-Казына» без труда отбило нападки ВАП. А руководители КТЖ до сих пор двигались по карьерной лестнице исключительно по восходящей. Алдыбергенов рискует не вписаться в этот позитивный тренд. «Сегодня вопрос звучит предельно прямо: может ли казахстанский экспортёр рассчитывать на свою железную дорогу - или экономика страны должна ждать, пока КТЖ разберётся с накопившимися управленческими и системными проблемами? Такое ожидание становится слишком дорогим», - волнуется депутат Куспеков.