Айдос Сарым - молодец, а Казахстан продолжает нести убытки Депутат Мажилиса Парламента РК Айдос Амироллаулы сегодня озвучил то, что сказать с высокой трибуны нужно было уже давно. За что ему отдельная благодарность и мое уважение Недобытые 480 тыс тонн нефти, о которых сказал Министр энергетики Ерлан Кудайбергенович - это как минимум недополученные $210 млн для нефтяных компаний и бюджета страны И эта цифра, очевидно, примерно за 2 недели, то есть в месячном выражении - это более $400 млн, из которых не менее $150 млн недополучит бюджет и Нацфонд Ремонт третьего ВПУ затягивается из-за непогоды, так что сейчас КТК отгружает примерно на 60-70% от своей мощности Однако, и эта цифра не отражает всю картину, потому что вместе с добычей нефти падает и добыча газа, снижается переработка/производство сжиженного газа, а остальная добыча нефти вынуждена перенаправляться по другим, более дорогостоящим маршрутам, снижая рентабельность поставок К слову, мои расчеты и аналитика впервые были опубликованы на портале одного из крупнейших в мире медиа агентств - Nikkei, аудитория которого превышает 500 млн пользователей по всему миру К сожалению, в Казахстане (ЛОМы, отраслевые эксперты, СМИ) по-прежнему не осознают весь причиненный ущерб. Например, мы не учитываем возросшую стоимость страховки в Черном море Вот здесь The Financial Times и немецкое издание Deutsche Welle пишут, что стоимость страховки торговых судов в Черном море за последний месяц подорожала втрое! С 0,25% от стоимости до 0,75%. Подержанный 5-летний танкер класса Aframax на Колеса.кз стоит ~$50 млн (новый - до $70 млн) Он может перевозить до 100 000 тонн нефти на сумму около $44 млн (при цене в $60/bbl) Стоимость страховок продолжает расти, потому что с нового года вырастет НДС потому что мало желающих страховать пороховую бочку Значит, примерно 1% со всех объемов отгрузок нефти через КТК (либо альтернативные маршруты) нефтяные компании (и бюджет РК через налоги) будут терять на страховании В 2024 г через КТК было отгружено 55 млн тонн нефти из РК на сумму $25 млрд. Стоимости страховки по старым ценам - около $63 млн По новым ценам из-за атак на КТК и танкеры - будет свыше $200 млн (с учетом роста добычи в январе-ноябре 2025) P.S. Двигаться без «ОГПО» для танкеров нельзя - такие танкеры не запускают в порты на разгрузку Подчеркну еще раз: убытки и недополученная прибыль от атак на КТК и нефтяные танкеры - это сотни миллионов долларов в месяц! https://t.me/baidildinovoil