Бараева

Заметная, и можно сказать, аномальная активность Евросоюза на центральноазиатском и, в частности, казахстанском направлении. На очередном заседании Совета сотрудничества «Казахстан – ЕС» в Брюсселе европейцами вынута из широких штанин традиционная морковка для туземцев, рвущихся в райские кущи из своих голых и унылых степей, - объявлено о старте переговоров по упрощению виз. Можно начинать мечтать о шенгенском безвизе. А тем временем на минувшей неделе целый ворох инициатив, касающихся Казахстана, случился в Ташкенте на встрече инвесторов в Транскаспийский транспортный коридор. Перечисляю, что было озвучено и подписано: 💰Рамочный кредит в размере 150 млн евро компании «КазАвтоЖол» для реконструкции автомобильных дорог, входящих в Средний коридор. 💰10,4 млн евро – безвозвратный грант от ЕС и кредит ЕБРР в 35 млн евро на модернизацию порта Актау. 💰Ассоциация международных перевозчиков (Турция), Albayrak Group (Турция), Azerbaijan Caspian Shipping Company (Азербайджан) и Kazak Rail (Казахстан) подписали меморандум о взаимопонимании. Речь идет о создании совместного предприятия «Caspian Ro-Ro Company», которое будет заниматься развитием, эксплуатацией и интеграцией регулярных перевозок типа ролл-он / ролл-офф (Ro-Ro) через Каспийское море между портом Актау (Казахстан) и Баку / Алят (Азербайджан). 💰Заключено рамочное соглашение PEMPAL со Всемирным банком: ЕС выделяет 1 млн евро на поддержку платформы для обмена опытом специалистов государственного финансового управления из 21 европейской и центральноазиатской страны. Ожидается, что она укрепит компетенции сотрудников в бюджетировании, казначейском деле и внутреннем аудите для решения финансовых задач. 💰ЕС и ЕБРР будут финансировать технические и прединвестиционные исследования во всех пяти странах Центральной Азии, ускоряющие модернизацию транспортных коридоров и переход к низкоуглеродной транспортной инфраструктуре. Бюджет составляет 5 млн евро. 💰Инвестиционный пакет ЕС в 10 млн евро в партнёрстве со Всемирным банком включает подготовку, с участием частного сектора, технико-экономических обоснований, экологической оценки и определение приоритетных инфраструктурных проектов по Транскаспийскому коридору. 💰Программу технической помощи «мягкой взаимосвязанности» для развития Транскаспийского коридора стоимостью 15 млн евро реализуют Европейский союз, Германское общество по международному сотрудничеству (GIZ) и Expertise France. Работа пойдет в шести направлениях: упрощение торговли и таможенных процедур, устойчивый и мультимодальный транспорт, государственно-частные партнёрства, либерализация и гармонизация транспортного рынка, тарифообразование, а также управление активами и финансирование. 💰Европейский союз и ЕБРР профинансируют предварительное технико-экономическое обоснование планируемого автомобильно-железнодорожного маршрута Учкудук-Кызылорда. Конечно, все это даже близко не тянет на обещанные Евросоюзом 10-12 млрд евро инвестиций в ТМТМ и Средний коридор (даже с учетом обещанных том же Ташкенте 500 млн евро на сопряжение энергосистем Армении и Грузии). Тем более что ВБ оценивает необходимые инвестиции в Средний коридор в $28 млрд. Но уже хоть какая-то конкретика.