Бараева

Возник все-таки неравнодушный активист – зовут его Эльмар Хусаинов – кто усомнился в рыночности сделки между АО «НК «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) и американской корпорацией Wabtec общим «весом» в $4,2 млрд. «Внутри» там зашита поставка и сборка 300 локомотивов серии ES44Aci evolution и их обслуживание, детали см. здесь. Хусаинов погуглил подобные сделки и увидел, что Казахстан чегой-то переплачивает. Так, Indian Railways заключила контракт с Siemens Mobility на $3,25 млрд за 1200 электровозов с 35-летним обслуживанием. Egyptian National Railways модернизировала 1000 дизель-электровозов за $232 млн с учетом сервисных расходов. В поиске ответов на вопрос «Почему?» Хусаинов пишет заявления в Генеральную прокуратуру и Антикор, требуя проверить законность контракта с Wabtec. Однако его заявления, пройдя по министерствам и ведомствам, оказываются «сплавлены» непосредственно в АО «Самрук-Қазына» и «Қазақстан темір жолы». Бдительным надзорщикам неинтересно разбираться с бюджетными миллиардами для американской компании. Конечно, нелегкая задачка – объяснить непосвященному и где-то даже наивному общественнику, что переплатой по контракту мы согреваем усталое сердце одного рыжего нарцисса. Хусаинов же спросит: а зачем? И вот как ему это объяснить? Не объяснить ему и того, что в контракте может быть одно, а в жизни и в кассе совсем другое. Активист же вдохновляется лозунгами про Новый и Открытый Казахстан. Потому и не хочет «договорнячков», как будто из недавнего прошлого.