Барахло

Действительно, проблема брошенных машин особенно остро стояла во Владивостоке с его гиперавтомобилизацией: зачастую "брошенки" не только портили вид, но и создавали реальные проблемы для проезда транспорта, в т.ч. оперативных служб – особенно на узких внутриквартальных дорогах. Для того, чтобы исправить эту ситуацию, администрацией К. Шестакова были приняты комплексные меры: разработана необходимая правовая база, создана муниципальная штрафстоянка, отлажены другие технические моменты. По мнению экспертов, аналогичный механизм (при условии изменений в нормативные акты) может и должен применяться в отношении автомобилей, вышедших с таможни. Зачастую дилеры, пользуясь пробелами в законодательстве, размещают такие авто, еще не поставленные на учет, на платных парковочных пространствах. Тем самым лишая бюджет города дополнительных доходов, а автомобилистов – возможности пользоваться данными парковочными местами. Возможность эвакуации таких авто, дожидающихся покупателей на дорогах общего пользования, стала бы дополнительным инструментом воздействия на полулегальный автобизнес, привыкший экономить не только на пошлинах и утильсборе, но даже на таких "мелочах", как парковка автомобиля.