БАМ

Американцы все больше мандражируют по поводу наращивания активности Китая на Северном морском пути - CNN выдал алармистскую статью о том, что Россия и Китай «готовятся к потенциально рекордному сезону на этом альтернативном морском маршруте на макушке земного шара». В нынешнем сезоне уже не менее шести китайских судоходных компаний планируют совершить более 50 рейсов по Севморпути - большинство из них связывает Китай и Россию, а перевозки включают контейнерные, наливные и многоцелевые суда. Одновременно Пекин расширяет использование Северного морского пути для доставки российских энергоресурсов, маршрут становится одним из каналов поставок в Китай российского и топлива, подпадающего под санкции США. Не меньше нервируют Вашингтон и планы китайских компаний по развитию регулярных перевозок между Китаем и Европой. Судоходная компания Sea Legend должна запустить первый регулярный сезонный контейнерный сервис по Северному морскому пути (согласно планам перевозчика, время в пути составит порядка 20 дней - это примерно в два раза быстрее по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал) - и две недели назад глава «Росатома» Лихачев заявил о выдаче разрешения на проход семи судов в акватории Севморпути, подтвердив информацию о запуске первого еженедельного контейнерного маршрута из Китая в Европу. Еще одна китайская компания, New New Shipping, уже развивает сообщение между Китаем и Мурманском. Нервная реакция США вполне понятна - Пекин стремится закрепиться на Северном морском пути еще до того, как маршрут сможет стать полноценной альтернативой традиционным торговым коридорам; развитие перевозок по российской арктической трассе одновременно дает Китаю практический опыт, укрепляет его связи с российской инфраструктурой и создает основу для дальнейшего продвижения концепции «Полярного шелкового пути». Ну а позицию России месяц назад, в День ВМФ, предельно четко артикулировал президент Путин: Россия открыта для сотрудничества в Арктике, но будет защищать свои интересы, в том числе Северный морской путь.