БАМ

На встрече с представителями коренных малочисленных народов России президент Путин назвал строительство моста на Сахалин «дорогой историей» из-за затрат на прилегающую инфраструктуру - но подчеркнул, что сделать его необходимо. Стоит отметить, что проект моста, соединяющего Сахалин с материком, для Лимаренко на протяжении всего его губернаторства является если не идеей фикс, то краеугольным элементом предвыборной риторики - мост он обещал сахалинцам еще в ходе губернаторской кампании 2019 года. Показательно, что последние «дискурсивные всплески» по поводу данного проекта происходили в 2024 году - аккурат в преддверии выборов главы региона. Лимаренко уверенно переизбрался на второй срок - и тема амбициозного строительства вновь сошла на нет. Очевидно, в вопросах по таким масштабным инфраструктурным проектам голос губернатора - далеко не самый решающий (если вообще что-либо решающий). Ситуация во многом схожа с Ленским мостом. Но в отношении якутского объекта в Центре после долгих раундов согласований все-таки были приняты волевые решения. По сахалинскому мосту, учитывая всю историю вопроса и текущие экономические реалии, основания для «прорыва» пока выглядят туманными. На декларативном уровне идея строительства моста на Сахалин признается безусловно нужной, важной и правильной. Но всё упирается в финансирование. «Пока по деньгам не тянем» - еще в конце 2020-го сказал вице-премьер Хуснуллин. Судя по всему, ситуация не сильно изменилась. Впрочем, глава государства вновь акцентировал - мост на Сахалин строить дорого, но необходимо. Можно рассматривать это как сигнал кабмину вновь посчитать затраты на строительство моста и в целом экономику проекта.