БАМ

«Хроника безответственности». Хорошо известно, что вице-премьер и полпред в ДФО Трутнев уделяет особое внимание вопросам погранпереходов на Дальнем Востоке, и не раз делал акцент на состоянии пограничной инфраструктуры как одном из факторов, сдерживающих развитие макрорегиона. Но, видимо, не все ответственные воспринимают это всерьез. Сроки реконструкции ключевых пунктов пропуска в Забайкалье вновь сорваны - и это вызвало крайне жесткую публичную критику от полпреда. Трутнев отметил, что «с совещания на совещание продолжаем говорить о том, что срываются переносы сроков, реконструкция производится не вовремя»: по МАПП «Забайкальск» первоначальный срок завершения строительства - в 2022 году, однако сроки переносились на 2023, 2025, 2027 и 2028 годы. В связи с этим полпред озвучивает закономерный вопрос - почему до сих пор никто не уволен? Схожая картина по погранпереходу Староцурухайтуйский: первоначальной датой был указан 2024 год - затем сроки переносились сперва на 2026 год, потом на 2027-й. Трутнев дал лапидарную и ёмкую характеристику ситуации с пунктами пропуска в Забайкалье - «хроника безответственности». И пообещал, что намерен внести предложение главе государства, чтобы грядущий XI Восточный экономический форум был посвящен вопросам выполнения поручений президента - потому что уже требуются предметные разбирательства и «хирургические изменения». В общем, Минтрансу и Росгранстрою - приготовиться. Примечательно, что буквально в минувшую пятницу на Забайкальском внешнеэкономическом форуме «Новые горизонты» замглавы Минтранса Иванов рисовал радужные планы по развитию пунктов пропуска в регионе и вещал про рекордные показатели грузоперевозок через МАПП в Забайкалье.