БАМ

События на Ближнем Востоке отразились на логистике Дальнего Востока - перекрытие Ираном Озмузского пролива и в целом эскалация ближневосточного конфликта повысили востребованность железнодорожного сообщения и мультимодальных перевозок через порты Дальнего Востока из Китая в Россию. По данным аналитиков Центра ценовых индексов, это уже привело к некоторому повышению стоимости отправок в первой половине марта. Как подсчитали в ЦЦИ, с начала месяца ставки на прямые контейнерные поезда из Шанхая в Москву увеличились на 3% к аналогичному периоду предыдущего месяца, до 6,3 тыс. долларов за 40-футовый контейнер (FEU, крупнотоннажный), что соответствует и оценкам контейнерных операторов. На маршруте Шанхай - Москва при отправках через дальневосточные порты морской фрахт подорожал на 5%, до 2,7 тыс. долларов за FEU, а тарифы на железнодорожные перевозки из Владивостока в Москву выросли на 1%, до 267 тыс. рублей за FEU. Таким образом, в марте контейнерные тарифы на перевозку из КНР в Россию выросли, хотя обычно в этот период фиксируется падение. На рынке ждут роста спроса и расценок на перевозки через Россию. В первой половине марта РЖД зафиксировали рост перевозок импортных контейнеров примерно на 30% при снижении экспорта на 12%.