БАМ

Открыть небо над Поднебесной. Глава Минтранса РФ Никитин в ходе рабочего визита в КНР предложил китайской стороне использовать воздушное пространство Китая для сокращения внутренних авиаперелетов на Дальний Восток. Идея более чем рациональная. Использование воздушного пространства над китайскими провинциями Хэйлунцзян и Внутренняя Монголия позволит «спрямить» маршруты в Амурскую область, Приморский край, Сахалинскую область и Хабаровский край. Сейчас самолетам приходится огибать эту территорию, делая крюк в 1,3 тыс. км. Выгоды для российской стороны очевидны - спрямление сократит путь, снизит расход топлива и издержки авиакомпаний, повысит оборачиваемость воздушных судов и в целом эффективность внутренних перевозок. В кабмине также добавили, что предоставление воздушного коридора для российской авиации поможет укрепить двухстороннее транспортное сотрудничество и нарастить количество авиарейсов между двумя странами. Никитин подчеркнул, что объемы авиаперевозок между Россией и Китаем продолжают показывать положительную динамику - по итогам 2025 года российские авиакомпании перевезли на китайском направлении более 1,6 млн пассажиров, что на 27% больше, чем годом ранее. Судьба «китайского коридора» зависит от ответа Поднебесной. Китай очень трепетно относится к своему воздушному пространству, но, учитывая постковидное снятие ограничений в Китае и возобновление транспортного сообщения с дальневосточными регионами, а также общий вектор на дальнейшее укрепление российско-китайского сотрудничества, идее вполне могут дать зеленый свет.