БАМ

Многострадальная история с созданием самолетом «Байкал» продолжается - видимо, вновь чудодейственным образом сказались слова президента Владимира Путина на прямой линии о том, что России совершенно точно нужны современные отечественные самолеты, в том числе для развития малой авиации. Минпромторг сообщил, что «Байкал» совершил первый полет с отечественным двигателем - на аэродроме Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) начались летные испытания нового отечественного двигателя ВК-800 и воздушного винта АВ-901 в составе ЛМС-901. Ведомство даже поделилось кадрами полета. Ранее в Росавиации заявили, что сертификация двигателя ВК-800 и воздушного винта АВ-901 намечена на первый квартал 2026 года, а получение сертификата типа на самолет ожидается в следующем году. То есть, «Байкал» таки полетит, судя по всему. Единая дальневосточная «Аврора» ждет эти легкомоторные самолеты с 2023 года. Однако не все так просто. Топ-менеджмент УЗГА заявляет о том, что до сих пор не решен вопрос о льготном лизинге по контрактам с ГТЛК - перевозчики готовы приобретать «Байкал», но им нужна господдержка. При действующих ставках для авиакомпаний нет экономической эффективности в эксплуатации «Байкалов». Стоимость летного часа ЛМС-901 оценивается примерно в 140-150 тыс. рублей - столь высокая цена тоже может отпугнуть потенциальных покупателей. Ну и до сих пор нет определенности в вопросе стоимости строительства самолета. Так что проект «Байкала» вышел на взлетную полосу - но по факту еще не взлетел.