БАМ

В центре полпредского внимания - состояние приграничной транспортной инфраструктуры. Полпред ДФО Трутнев вместе с главой Минвостокразвития Чекунковым и губернатором Приамурья Орловым проверил строительство постоянного пункта пропуска и транспортно-логистического терминала у моста Благовещенск - Хэйхэ. В целом картина неплохая - но не обошлось без критических ремарок. Строительная готовность МАПП «Кани-Курган» - 85%. С момента запуска движения по международному мосту Благовещенск - Хэйхэ в июне 2022-го действующий пограничный пункт пропуска работает по временной схеме, за это время границу между Россией и Китаем по мосту пересекло 213 тыс. транспортных средств. Отмечается, что на этом участке российско-китайской границы транспортный поток увеличился на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Орлов заявил, что после ввода МАПП в эксплуатацию ожидается рост пропускной способности международного моста в 4,5 раза - до 862 автомобилей и около 5,5 тыс. человек в сутки. В пограпереходе будет оборудовано 16 полос для транспорта с возможностью их увеличения до 24 - сейчас грузовые перевозки выполняются по 6 полосам. При этом на ряде объектов МАПП «Кани-Курган» есть отставание от графика строительства - что не укрылось от внимания Трутнева. Полпред отметил, что сегодня в реконструкции находятся 27 пограничных пунктов пропуска, «каждый из них является тем ручейком пропускной системы, который приносит пользу нашей стране - когда погранпереходы не достраиваются вовремя, объем этого потока уменьшается». И авансом послал месседж новому руководителю «Росгранстроя» Безлобенко - который хоть и «старается больше, чем его предшественники», но все равно задержки строительства пунктов пропуска достигают 13 лет.