Как живет экономика Калининграда внутри закрытых европейских границ Когда-то самый открытый регион России с льготным таможенным режимом и безвизовым соседством с Европой сегодня оказался в изоляции. Закрытые границы Литвы и Польши, запрет на авиаперелеты и жесткие ограничения сухопутного транзита превратили доставку грузов в логистический квест: раньше фура доезжала до Москвы за трое суток, теперь — за 20–25. Себестоимость перевозки банки шпрот выросла с 1 до 4 рублей. При этом общий объем инвестиций только «Автотора» в регион за все время превысил 70 млрд рублей. Тем не менее экономика области удерживается на плаву за счет внутренних ресурсов и туризма. ВРП региона в 2025 году достиг 982,6 млрд рублей, инвестиции в основной капитал выросли на 10,5%. Турпоток составил 2,3 млн человек, а перевалка контейнеров в порту Калининград увеличилась на 12,6%. Местные производители (шпроты, краны, полуфабрикаты, янтарь) перестроили цепочки и нарастили обороты, а девелоперы готовят курорт «Белая дюна» с номерным фондом на 10,5 тыс. мест. Как отмечает инвестор Стефано Влахович, сегодня активы в регионе можно купить с большим дисконтом — а географию не отменишь.