🇷🇸 3 сентября 1939 года: Гран-при Белграда Сербская королева Мария Румынская (1900-1961) со стороны матери являлась правнучкой королевы Великобритании Виктории и российского императора Александра II. В семье Марию звали Миньон (фр. Mignon — милая), чтобы не путать с матерью. Мария была очень образованной женщиной. Она говорила на нескольких языках, увлекалась живописью и скульптурой, а также сама водила машину, что в то время было весьма редким явлением для женщины её положения. 1️⃣9️⃣3️⃣4️⃣ И делала это с большим увлечением до 1934 года, когда её супруга Александра I Карагеоргиевича, короля Сербов, Хорватов и Словенцев, впоследствии короля Югославии, застрелили в Марселе прямо в автомобиле. После этого Мария перестала самостоятельно садиться за руль своего Rolls-Royce, но оставалась большой поклонницей этого вида транспорта. В качестве регентши при своём несовершеннолетнем сыне короле Югославии Петре II она приложила большие усилия, чтобы организовать в 1939 году Гран-При Белграда. Гонка должна была пройти в начале сентября в честь 16-летия Петра II в сердце Белграда, вокруг древней крепости и парка «Калемегдан». Стартовой точкой была намечена прямая возле кофейни «Сербская Крона». Но так получилось, что политическая обстановка в мире к сентябрю 1939 года накалилась до предела. Первые тренировки прошли 31 августа, и сербский гонщик Лазар Радич сильно разбил свою машину из-за некачественной покрышки. Но всё обошлось без травм. 🇩🇪 🇵🇱 А на следующий день стало известно, что Германия атаковала Польшу, после чего французские и венгерские гонщики в знак протеста отказались от участия и покинули Белград. Остались лишь немецкие гонщики плюс ещё пара местных ребят, желавших испытать себя в самом престижном на тот момент автомобильном соревновании. Плюс легендарный Тацио Нуволари, прибывший из Италии - там тоже сперва случилась некая сумятица, но затем Нуволари получил политическое «добро» на участие в гонке и вечером 2 сентября добрался до Белграда. И, как водится, пришёл, увидел - и победил за рулём своего Auto Union, проехав дистанцию в 139 километров за 64 минуты. Манфред фон Браухич на Mercedes уступил ему семь секунд, финишировавший третьим Пауль Мюллер - около полуминуты. Последним, четвёртым финишировавшим был местный Бошко Миленкович на французской Bugatti T51 - но он уступил целую вечность, 19 кругов. 👓 Германн Ланг, неофициальный чемпион Европы 1939 года, также участвовал в гонке за рулём другого Mercedes-Benz, но сошёл после того, как камень попал ему в очки и разбил их. Это был единственный прошедший в Белграде Гран-При, а также единственный Гран-При, состоявшийся во время Второй мировой войны (с 1 сентября 1939 по 2 сентября 1945). Также это была последняя победа в карьере самого знаменитого гонщика той поры - Тацио Нуволари. На тот момент ему было 46 лет. Балканист