❤️ 16 мая 1992 года - «Желява» 16 мая 1992 года армия Республики Сербской Краины, заложив 56 тонн взрывчатки, подорвала то, что ещё оставалось от крупнейшей на Балканах и вообще в Европе подземной военной базы «Желява». Она расположена на северо-западной границе Боснии с Хорватией - в ту пору с хорватской стороны там была территория РСК. 5️⃣0️⃣5️⃣ Югославская сторона впервые заприметила подземные стоянки для самолётов с хранилищами для топлива во время визита делегации ВВС в Швецию. Тот визит стал начальной вехой в жизни нескольких военных сооружений Югославии, в том числе для авиабазы «Желява» - Объект 505, как называли её официально военные. Строительные работы начались в 1959 году у подножия не очень высокой, но хорошо подходящей для этого горы Плешевица. Удобство её заключалось прежде всего в наличии большого количества ровного пространства для рулёжных дорожек у подножия. Недалеко был и крупный город - Бихач, служивший перевалочным пунктом для поставок топлива. Больших усилий потребовала прокладка подземных галерей в прочной доломитовой структуре Плешевицы. Подземная часть «Объекта 505» состояла из 3 основных галерей длиной 400, 500 и 350 м и 1 дополнительной галереи. Каждая из галерей представляла собой в сечении полукруг с шириной основания 20 м и высоту от 8 до 15,4 м. Также был создан аппендикс для ремонтного бокса. 🇨🇿 В строй объект ввели в 1968 году - несколько раньше планируемого срока. Но на то была конкретная причина - ввод советских войск в Чехословакию распугал всех остальных вокруг, которые срочно начали принимать меры и усиливаться. Основным самолётом, под который проектировались галереи «Желявы», был МиГ-21. Планировался и переход на МиГ-29, но до этого так и не дошло - в конце 80-х стало уже не до «Желявы». 💰 В общей сложности на строительство объекта было потрачено до шести миллиардов долларов США, имевших в то время много больший вес, чем сейчас. В этом смысле база «Желява» оказалась самым дорогим военным сооружением во всей Европе. В 1991 году, когда начался развал Югославии, а ЮНА пыталась сдерживать эти процессы, военная база активно использовалась. Так, МиГ-ам 117 истребительного полка удалось перехватить в последний день августа 1991 года летевший из одной из африканских стран «Боинг-707», на борту которого было большое количество вооружения для хорватской стороны, заботливо организованного хорватской диаспорой (в данном случае из Канады). Такие сценарии совсем не нравились хорватам и подталкивавшим их к выходу из Югославии силам. Вскоре созрел план, как вывести ЮНА и «Желяву» из игры. 7 января 1992 года была организована провокация - сразу два вертолёта ООН без предварительного согласования и с отключёнными опознавательными датчиками вошли в подконтрольное ЮНА воздушное пространство со стороны Венгрии. 💥 В воздух был поднят на перехват МиГ-21 под управлением боснийца Эмира Сисича. Недалеко от деревни Подруте у Вараждина он получил разрешение на уничтожение цели с применением ракет воздух-воздух. Один вертолёт был уничтожен прямо в воздухе, погибли несколько итальянских сотрудников ООН. Второй спасся, совершив спешную посадку. Но тактический успех обернулся стратегическим поражением для ЮНА - НАТО тут же вмешалось, объявив бесполётную зону над Хорватией, после чего самолёты с «Желявы» подниматься в воздух перестали, не решаясь вступать в противостояние с силами вовсю игравшего мускулами северо-атлантического альянса. ⛔️ Дальше в дело вступила политика - и вскоре ЮНА (фактически сербы) уже покидали «Желяву». Они подорвали всё, что было можно, а затем дело довершила уже армия Сербской Краины, заложив 56 тонн взрывчатки. Тем не менее, частично «Желява» уцелела, хотя функциональность утратила - а сегодня граница Боснии и Хорватии проходит прямо по её территории. Именно потому это один из самых труднодоступных для посещения объектов на территории бывшей Югославии. Балканист