Уральский поезд выдержал удар Вчера, 7 сентября, в Верхней Пышме прошёл один из самых зрелищных этапов испытаний первого российского высокоскоростного поезда. На заводе «Уральские локомотивы» буквально били вагоны будущей ВСМ Москва — Санкт-Петербург. На заводском железнодорожном пути установили реальные кузова головного и промежуточного вагонов на тележки и загрузили их до расчётной массы. Рамы, балки, дверные и оконные проёмы, каркас кабины оснастили десятками датчиков, которые фиксировали силу удара, ускорения и малейшие деформации металла. Затем в дело вступил специальный вагон-боёк. Его разгонял локомотив и направлял в испытываемый состав. После каждого соударения нагрузку последовательно увеличивали, проверяя, как конструкция поведёт себя в экстремальной ситуации. Результат положительный: кузова выдержали критические нагрузки без значительных деформаций, трещин и изломов, сохранили геометрию пассажирского салона и кабины машиниста. Именно это и является главным условием безопасности при подобных испытаниях. И речь уже не о макете. В Верхней Пышме создаётся реальный российский поезд, рассчитанный на скорость до 400 километров в час. Для его серийного выпуска строится новый производственный комплекс площадью 67 тысяч квадратных метров. Первые два состава должны выйти на сертификационные испытания в 2027 году, а до 2030 года завод планирует изготовить 43 высокоскоростных поезда. Получается символично: транспорт будущего России сегодня проверяют на прочность на Урале. И эту проверку он выдерживает. Бажовский сказ в MAX