Пятьдесят новых трамваев для Екатеринбурга Екатеринбург получил первые 10 трёхсекционных низкопольных трамваев 71-639 «Кастор», которые выпускает Усть-Катавский вагоностроительный завод, из общего заказа в 50 машин. Вагон длиной почти 26 метров вмещает до 261 пассажира, оборудован климат-контролем, широкими дверями, аппарелью и местом для инвалидной коляски. Это современный транспорт для самых загруженных городских направлений. Но даже лучший трамвай не решит проблему, если будет двигаться со скоростью автомобиля в пробке. Одновременно с обновлением парка необходимо пересмотреть маршрутную сеть и направить вместительные вагоны туда, где нагрузка особенно высока: в Академический и на ЖБИ. Трамвайные пути следует максимально отделить от автомобильных полос. Сегодня машины регулярно выезжают на рельсы, блокируют движение при поворотах и заставляют вагоны ждать вместе со всем потоком. Особенно остро проблема проявляется на перекрёстках, где автомобили из левого ряда останавливаются перед поворотным светофором и перекрывают путь трамваю. Городу необходимо настроить приоритетные сигналы светофоров, сократить число вынужденных остановок, обновлять пути, контактную сеть, подстанции и депо. Важно также обеспечить удобные пересадки и понятный интервал движения. Трамвай должен идти быстрее среднего потока машин. Тогда жители начнут оставлять автомобили и пересаживаться на общественный транспорт, а новые вагоны станут реальным инструментом борьбы с пробками, а не просто красивым обновлением парка. Бажовский сказ в MAX