Уральский трамвай становится транспортом будущего Концессионная модель, по которой компания «Мовиста» обеспечивает трамвайное движение между Екатеринбургом и Верхней Пышмой, уже доказала свою эффективность. Линия длиной 8,6 км с 14 остановками работает с 2022 года, в часы пик интервал движения составляет от 8 минут. Только в первом квартале 2025 года она перевезла 603,6 тысячи пассажиров — на 20,3% больше, чем годом ранее. Теперь этот опыт предлагают развивать дальше. На площадке ИННОПРОМа представитель регионального Минтранса подтвердил: рассматривается продление трамвайной линии от Верхней Пышмы до Среднеуральска. Для этого потребуется около 15 км новых путей и две тяговые подстанции. Следующее перспективное направление — трамвайная связь с Берёзовским. Особенно важно, что речь идёт уже не просто о продлении маршрута. Именно на линии Екатеринбург — Верхняя Пышма сегодня отрабатываются технологии беспилотного рельсового движения. Здесь проходят испытания «умного» трамвая на базе «Львёнка»: система распознаёт препятствия, оценивает расстояние до них и может автоматически останавливать вагон. На ИННОПРОМе также представлен беспилотный трамвай 71-923М «Богатырь М». После выставки его планируют тестировать на этой же линии, сначала в режиме с водителем. Так Екатеринбург и Свердловская область становятся одним из реальных российских центров беспилотного рельсового транспорта. Здесь уже есть действующая межмуниципальная линия, растущий пассажиропоток, концессионная модель и технологическая база для следующего шага. Если продление до Среднеуральска и ветка на Берёзовский будут реализованы, регион получит новый каркас агломерационного транспорта: предсказуемый, экологичный, технологичный и удобный для ежедневных поездок между городами. Бажовский сказ в MAX