Бажовский сказ

Свердловская область впервые становится центром отечественного авиастроения Для региона строительство нового комплекса по производству самолётов — событие исторического масштаба. Ранее в Екатеринбурге самолёты не производились: 404-й авиаремонтный завод, впоследствии ставший Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА), специализировался исключительно на ремонте двигателей и техническом обслуживании воздушных судов. Ситуация изменилась с развитием особой экономической зоны «Титановая долина» в районе аэропорта Уктус. Именно здесь формируется новая производственная площадка, где начнётся серийный выпуск лёгких и региональных самолётов ЛМС-901 «Байкал» и ТВРС-44 «Ладога». По данным правительства области, в организацию производства вложено около 30 млрд рублей инвестиций, ещё около 1 млрд рублей направлено на инфраструктуру. Проект обеспечит до 1,2 тыс. прямых рабочих мест и около 6 тыс. в кооперации с уральскими предприятиями. До 2030 года планируется выпустить порядка 140 самолётов «Байкал» и 100 «Ладога» — всего до 250–300 машин, значительная часть которых будет производиться именно на уктусской площадке. При ориентировочной стоимости «Байкала» 450–500 млн рублей и «Ладоги» около 10–12 млн долларов суммарная выручка кооперации может превысить 200 млрд рублей, а налоговые поступления в бюджеты всех уровней — до 40 млрд рублей. Этот проект не просто промышленный — он стратегический. Он позволит заменить устаревшие Ан-2, Ан-24 и Як-40, восстановить транспортную связанность регионов и закрепить за Свердловской областью статус центра нового российского авиастроения.