📖📖📖📖Как строили «мертвую дорогу» в Заполярье и что осталось от нее сейчас 18+ НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ПРОЕКТОМ «ЛЮДИ БАЙКАЛА» ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ПРОЕКТА «ЛЮДИ БАЙКАЛА» Железную дорогу вдоль Полярного круга начали возводить силами заключенных в 1947 году. Она должна были соединить труднодоступные регионы Русского Севера, Сибири и Чукотки, дополняя Северный морской путь. Именно в этих лагерях Роберт Штильмарк по заданию нарядчика Василевского написал «Наследника из Калькутты» в обмен на облегчение условий. Строители умирали от истощения, обморожения и цинги. Работать зимой приходилось в морозы до 45 градусов, летом — под тучами мошкары. За первый год в таких условиях проложили 118 километров рельсов. Еще через несколько лет начальство признало задачу невыполнимой. После смерти Сталина стройку остановили. Дорога в вечной мерзлоте, требовавшая постоянного ремонта, пришла в упадок. 📍 Сейчас от Оби до Пура планируют протянуть «Северный широтный ход», но бюджета на него не хватает. 💫 Историю Трансполярной магистрали мы выпустили совместно с проектом «Полотно». 🔗 Читайте по ссылке. Или здесь, если не открылась