Российская авиация на грани: почему рейсов становится меньше, а билеты дороже 18+ НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ПРОЕКТОМ «ЛЮДИ БАЙКАЛА» ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ПРОЕКТА «ЛЮДИ БАЙКАЛА» Авиакомпании работают на пределе: салоны самолетов загружены почти на 90%, а прибыль при этом упала на 30%. Причина — кризис в отрасли. За прошедший год авиапарк российских авиакомпаний сократился на 23 самолета. Зарубежные борта разбирают на запчасти, потому что «серые» детали — дорогие и сомнительного качества, а резервного фонда нет. Отечественное авиастроение не спасает. В 2022 году обещали 1000 самолетов к 2030-му за триллион рублей. Сейчас — 570 бортов к 2035-му за три триллиона. В итоге за 5 лет программы поставили всего 11 самолетов. Советский лозунг «Летайте самолетами „Аэрофлота“» снова станет актуален, потому что, по мнению экспертов, выживет, вероятно, только «Аэрофлот». 🔗 Подробный разбор о том, как российская авиация теряет крылья, читайте на сайте «НеМосквы»* по ссылке *внесена в реестр «иноагентов»