В России по итогам девяти месяцев 2026 года число ликвидаций компаний и предпринимателей в розничной торговле топливом (АЗС) впервые с 2022 года превысило количество новых регистраций. За январь—сентябрь с рынка ушли 935 участников — на 16,7% больше, чем годом ранее. Новых появилось лишь 668, что на 28,4% меньше предыдущего показателя. На 1 октября в стране оставалось 10 720 действующих организаций и индивидуальных предпринимателей, торгующих топливом. За год их стало меньше на 2,9%. Независимые станции по-прежнему составляют около 60% точек, но обеспечивают лишь 30–40% объёма продаж. Цифры выглядят убедительно, однако стоит помнить, что часть ликвидаций может отражать не столько крах бизнеса, сколько привычную практику накопления долгов с последующим банкротством. Аналитики указывают на перебои поставок, скачки оптовых цен и рост издержек. Внеплановые ремонты НПЗ и снижение норматива биржевых продаж с 15 до 10% действительно сузили доступ независимых операторов к приемлемому топливу. В результате маржа тает, а розничные цены на частных заправках нередко оказываются выше, чем у вертикально интегрированных компаний. Любопытно, что рынок сжимается именно тогда, когда крупные игроки укрепляют позиции — совпадение, которое трудно назвать случайным. На каждые десять новых участников теперь приходится примерно 14 выбывших. В 2023 и 2024 годах регистраций было заметно больше ликвидаций, в 2025-м разрыв уже сузился. Текущая динамика выглядит как закономерный итог накопившихся проблем, а не внезапный кризис. Вопрос лишь в том, насколько устойчивым окажется это сжатие и не превратится ли оно в долгосрочную тенденцию к дальнейшей концентрации рынка. #россия @babr24