Российский рынок электровелосипедов освоил новый жанр: мопед в костюме велосипеда. Депутаты Госдумы РФ направили в Генпрокуратуру обращение с просьбой пресечь продажу таких машин, пока продавцы не приведут названия товаров в соответствие с характеристиками. Поводом стали жалобы покупателей и общественников. Главный фигурант – модели китайского бренда Minako UNO, оптовым поставщиком которых выступает российская компания «Минако Трейд». В карточках товаров указана номинальная мощность от 60 до 240 ватт. Фактическая, по данным общественников, доходит до 500 ватт, пиковая – до 1,5 киловатта, а скорость – до 50–55 километров в час. Сверимся с правилами дорожного движения. Велосипедом считается машина с мотором до 250 ватт, который отключается на скорости 25 километров в час. Мопед ограничен 50 километрами в час и требует прав категории М. То есть заявленный «велосипед» формально перерос даже мопед и ближе к мотоциклу. Покупателю, по словам общественников, ещё и объясняют, как снять заводской ограничитель, и подают это как достоинство. Роспотребнадзор вынес «Минако Трейд» предостережение за неполную информацию о товаре и продолжает проверку документов. Предостережение – мера профилактическая, штрафа за ним не следует. Вопрос при этом вовсе не филологический. Председатель комитета Госдумы РФ по малому и среднему предпринимательству Станислав Дружинин на прошлой неделе привёл статистику: за 2026 год в авариях с участием электрокурьеров погибли около 50 человек, пострадали более 3,5 тысячи. Пока на коробке написано «велосипед», ни прав, ни регистрации, ни страховки для такой техники никто не спросит. Удобно. Позиция продавцов публично не прозвучала, ответа Генпрокуратуры на обращение пока нет. #россия #китай @babr24