FlightMode

✈ Airbus впервые показал полностью окрашенный первый лётный экземпляр нового грузового A350F Самолёт вышел из покрасочного цеха в Тулузе в необычной ливрее Flying Parcel — его фюзеляж стилизован под огромную картонную посылку. На борта нанесли маркировку, напоминающую транспортные этикетки и обозначения на грузовых коробках, включая стрелки This Way Up и другие символы обращения с грузом. В районе огромной грузовой двери появилась надпись Open Here For Business. История этой ливреи началась ещё в 2023 году, когда Airbus провёл международный конкурс дизайна для будущего грузового самолёта. Компания получила более 4000 вариантов со всего мира. В итоге Airbus выбрал сразу две очень похожие идеи и объединил их в одну. Авторами победивших концепций стали ирландский графический дизайнер Джон Фихан и братья Куинтен и Эллистен Иверсен из Канады, которым на момент проведения конкурса было всего 16 и 12 лет. Сам самолёт с регистрацией F-WXLD является первым из двух A350F, которые будут задействованы в программе лётных испытаний. Он уже прошёл ряд наземных проверок, включая важные вибрационные испытания, о которых мы писали ранее. Следующий этап — первый полёт. По данным отраслевых источников, Airbus рассчитывает поднять A350F в воздух уже в конце сентября, хотя официально производитель пока говорит только о первом полёте до конца 2026 года. После этого начнётся полноценная сертификационная программа. Первые поставки нового грузового самолёта заказчикам сейчас запланированы на вторую половину 2027 года. A350F создаётся Airbus специально для борьбы за рынок больших дальнемагистральных грузовых самолётов, где десятилетиями практически безраздельно доминировал Boeing. И свой первый полёт новый конкурент Boeing совершит в весьма подходящем для грузового самолёта образе — огромной летающей посылки. FlightMode

✈ Airbus A380 задел огни ВПП при посадке в аэропорту Мюнхена Airbus A380 авиакомпании Lufthansa с 351 пассажиром на борту в понедельник вечером приземлился в аэропорту Мюнхена раньше расчётной точки касания и повредил огни взлётно-посадочной полосы. Информацию об инциденте подтвердила немецкая авиакомпания. Несмотря на произошедшее, после посадки A380 самостоятельно продолжил руление к месту стоянки у терминала. Пассажиры покинули самолёт в обычном порядке. По информации Lufthansa, Федеральное бюро расследований авиационных происшествий Германии (BFU) начало расследование обстоятельств инцидента. Авиакомпания заявила, что полностью сотрудничает со следователями. Инцидент произошёл всего через два дня после серьёзного происшествия с Boeing 787 Dreamliner авиакомпании Vietnam Airlines в том же аэропорту. Во время проблемного взлёта самолёт испытывал трудности с разгоном, использовал практически всю длину той же взлётно-посадочной полосы и вышел за её пределы, едва избежав более серьёзного происшествия. Ребята из аэропорта Мюнхена, может, вам территорию аэропорта освятить? Сил и терпения! FlightMode

✈ Появились первые подробности серьёзного инцидента с Boeing 787-9 Vietnam Airlines в Мюнхене Авиационные власти Вьетнама опубликовали предварительные данные об инциденте с Boeing 787-9 Vietnam Airlines, выполнявшим рейс VN34 из Мюнхена в Ханой. На борту находились 271 пассажир и 16 членов экипажа. По словам пилотов, примерно на середине разбега по ВПП 26L скорость самолёта перестала увеличиваться примерно на две секунды. Затем Boeing снова начал разгоняться, достиг скорости принятия решения V1, после чего скорость вновь стала снижаться. К этому моменту экипаж решил, что оставшейся длины полосы уже недостаточно для безопасного прекращения взлёта. Пилоты перевели двигатели на максимальный режим и продолжили разбег. Когда до конца ВПП оставалось около 91 метра, командир начал подъём носовой стойки и самолёт оторвался от земли практически у самого конца полосы. После взлёта экипаж получил предупреждения о касании хвостовой частью поверхности и падении давления в четырёх из восьми шин основных стоек шасси. Было принято решение возвращаться в Мюнхен. Поскольку самолёт был заправлен для дальнемагистрального перелёта в Ханой, перед возвращением экипаж выполнил сброс топлива. Затем Boeing дважды прошёл над аэропортом на небольшой высоте, чтобы наземные службы могли визуально оценить состояние шасси. Примерно через два часа после вылета самолёт благополучно приземлился в Мюнхене. Пострадавших среди 287 человек на борту нет. Последующий осмотр выявил серьёзные повреждения: четыре шины основных стоек оказались разрушены — три слева и одна справа. На нижней части хвостовой секции обнаружены многочисленные следы контакта с полосой, а обшивка фюзеляжа в нескольких местах оказалась повреждена и разорвана. Новые видеозаписи также позволили предположить, что проблемы с разгоном могли быть связаны с тормозной системой. Однако эта версия пока официально не подтверждена. Теперь следователям предстоит установить, почему Boeing 787 перестал нормально набирать скорость во время разбега и что привело к разрушению шин. Расследование возглавляют немецкие авиационные власти при участии специалистов из Вьетнама. Самолёт VN-A867 отстранён от эксплуатации до завершения необходимых проверок. FlightMode

✈ Airbus A380 Qantas дважды слетал с рабочим фонарём внутри крыла Расследование Австралийского бюро безопасности на транспорте (ATSB) показало, что технический фонарь оставили внутри левого крыла Airbus A380 авиакомпании Qantas после технического обслуживания в Сиднее. Фонарь оказался внутри крыла 7 января 2026 года после работ с системой кондиционирования. После этого Airbus A380-800 с регистрацией VH-OQK выполнил два международных рейса — из Сиднея в аэропорт Даллас/Форт-Уэрт и обратно. Фонарь обнаружили и извлекли только 9 января. Самолёт не получил повреждений, пострадавших не было. По данным ATSB, сразу три проверки не выявили пропажу фонаря. Технические специалисты не обнаружили его во время проверки крыла на наличие посторонних предметов, не заметили отсутствие инструмента при его возврате и не выявили проблему во время проверки не возвращённых инструментов в конце смены. После этого инженер по техническому обслуживанию выдал разрешение на выпуск самолёта в эксплуатацию, хотя фонарь всё ещё оставался внутри крыла. ATSB пришло к выводу, что причиной инцидента стал сбой процедур контроля посторонних предметов и учёта инструментов при техническом обслуживании. Это уже второй подобный случай с A380 Qantas за последние годы. В ноябре 2024 года ATSB сообщило о другом инциденте, когда в двигателе A380 авиакомпании с регистрацией VH-OQI после обслуживания в аэропорту Лос-Анджелеса оставили инструмент для проворачивания компрессора. Самолёт успел налетать 294 часа за 34 рейса, прежде чем инструмент обнаружили. FlightMode

Половина августа пролетела как миг! А мы совместно с друзьями из SkyMoments делимся сводкой новостей за прошедшую неделю. С 10 по 16 августа 2026 года в гражданской авиации произошло следующее: ✈️ American Airlines выполнила первый в истории коммерческий рейс с синтетическим SAF, доставленным через аэропортовую систему США ✈️ Стамбульский аэропорт обошёл Хитроу и стал самым загруженным в Европе ✈️ Пилот Air India сдал положительный тест на марихуану после инцидента с резкой потерей высоты ✈️ airBaltic готовится заметно сократить флот и перестроить бизнес ради финансового оздоровления ✈️ Boeing снова отстаёт от Airbus по поставкам после замедления темпа ✈️ Airbus сдал темп в июле, но всё ещё опережает прошлый год ✈️ Два Boeing 737 American Airlines одновременно оказались в эфире под одним позывным ✈️ NTSB: двигатель Ryanair получил как минимум пять столкновений с птицами до разрушения лопатки ✈️ Семь лет назад Airbus A321 «Уральских авиалиний» сел на кукурузное поле ✈️ Boeing 787 Vietnam Airlines выкатился за пределы полосы при взлёте из Мюнхена и вернулся после сброса топлива ✈️ В сети появилось видео из салона самолёта Boeing 787 Vietnam Airlines, который выкатился при взлёте из Мюнхена ✈️ Самолёты возвращаются в небо, но авиакомпании продолжают расплачиваться за многолетний кризис двигателей FlightMode

В сети появилось видео из салона самолёта Boeing 787 Vietnam Airlines, который вчера поднялся в небо после того, как выкатился за пределы ВПП в аэропорту Мюнхена. Также появилось видео примерно с того же ракурса, как лайнер сбрасывает топливо перед аварийным возвратом обратно в аэропорт вылета. FlightMode